Dálniční tunely nepředstavují hrozbu, rizika však zůstávají

Automotokluby testovaly vybrané dálniční tunely v různých zemích Evropy. Přinášíme aktuální výsledky.

Testování probíhá pod hlavičkou Mezinárodní automobilové federace FIA, jejímž českým členem je ÚAMK. Všechny letos testované tunely splňují bezpečnostní standardy, rizika však zůstávají. Mezi nejlépe hodnocená kritéria patřilo osvětlení a systém krizového řízení.

Celkem bylo testováno 10 vybraných dálničních tunelů v pěti zemích Evropy. Rakouský Teuern získal hodnocení velmi dobré v 7 z 8 hodnotících kritérií. Pouze v případě požární ochrany obdržel hodnocení dobré.

„Hodnocení dobré neznamená jako ve škole za tři. Jde o velmi dobrý výsledek. I když letos nebyly české tunely testovány, např. Strahovský tunel skončil při minulém testování v celkovém pořadí jako třetí ze zhruba 20 testovaných tunelů. České tunely jsou většinou nové a mají moderní techniku oproti mnoha zahraničním, které již fungují dlouhé desítky let,“ uvedl prezident ÚAMK Oldřich Vaníček.

Vysoké ohodnocení získal také holandský tunel Roer (dálnice č. A73). Zvítězil v 5 z 8 kritérií. Hodnocení dobré obdržel za ventilaci a dopravní dozor. Nižší hodnocení (přijatelné) pak získal za celkový systém tunelu.
Mezi nejhorší testované tunely patřily švýcarský Gubrist a Isla Bella. Oba ohodnotili testovací komisaři pouze jako přijatelné. Výtky se týkaly především dopravního dozoru a únikových cest.

Právě únikové cesty jsou při dopravních nehodách v tunelech rozhodující. Při vzniku požáru v tunelu může teplota dosahovat až 1000°C a jestliže není možné včas uprchnout, nehody si mohou vyžádat mnoho lidských životů.