Chci rozumět autům: Jak je to s těmi motory?

Je vůbec možné, aby si při výběru aut žena a muž porozuměli? Teoreticky ano, ale já o tenhle prožitek zůstala ochuzená. Na vlastní pěst jsem se tak rozhodla pátrat po svém autu snů. Jako správná žena jsem se nejdřív zaměřila na parametry související se vzhledem vozu. Velikost, tvar, barva… samozřejmě v mezích dostupných financí. Taje jízdních vlastností a motorizací mi byly ještě nějaký ten pátek ukryty.

Jako vhodná cesta k předvýběru vozu se mi jevil internet. Návštěva autosalonu se dvěma malými raubíři by mě pravděpodobně stála víc než celé nové auto... Na nervech i škodách.

Na sofistikované postupy si nepotrpím. Podle hesla, co je snadné, to je dobré, jsem do Googlu zadala „malé rodinné auto“ a přišel klíčový moment (jeden z mnoha). Vlna nadšení, která mnou prostoupila, byla neuvěřitelná! Fakt se dá tolik skvělých aut koupit do 300 tisíc? Tak to je pecka! Vybrala jsem si to nejhezčí, nejreprezentativnější a přiznávám, že značnou roli sehrála taky dostupnost autosalonu (co je snadné, je přece dobré!). Škodovku máme za rohem. Rapid se mi libí. Od „oktávky“ z mého pohledu takřka k nerozeznání. Perfektní. Jsem fakt ráda, jak jednoduchý je vybrat auto a nechápu, co s tím všichni nadělají.
K autosalonu s dětmi dobíháme pár minut před zavíračkou. Lepší pozdě, nežli později. Uzemní mě až cedulka na dveřích: DNES INVENTURA. Děti matlají svými špinavými prstíky po naleštěných velkoplošných sklech tak dlouho, až se jeden ze zaměstnanců slituje (nad námi nebo nad uklízečkou?) a pustí nás dovnitř. Auto se mi líbí a domlouvám si termín zkušební jízdy. Pán se trochu nervózně ujišťuje, že na ni dorazím SAMA… Snažím se vypadat co možná nejvíc přesvědčivě a slibuji.
Auto jede skvěle. Ale ta barva! Tuhle modrou v žádném případě…jen přimalovat žlutou trumpetu a je ze mě kurýr. Z úvah nad designovými nedostatky mě vytrhne prodejce s informací o motorizaci testovaného vozu, ale to mě moc nezajímá. Jede to skvěle, odpich jak má být. Jsem rozhodnutá. Tohle auto chci. Jaké bylo moje rozčarování, když mi prodejce mimoděk sdělil, že v téhle motorizaci a výbavě stojí přes 400 tisíc?
V příznivé ceně byl tehdy k mání Rapid v motorizaci 1.2 MPI a výkonem 55 kW. Ten samozřejmě na zkušební jízdě nebyl k dispozici. Známý mi tvrdil, že je to skvělý atmosférický tříválec, který vyniká svou spolehlivostí. Ale když jsem ho u něj vyzkoušela, bylo jasno. Nejvíc bych se mohla spolehnout na to, že se v něm zblázním. Nejsem sice žádný extra řidič, ale mám ráda, když auto na sešlápnutí plynu pořádně zareaguje a poslouchá mě …i v kopci.
Teď už je nad slunce jasné, že cena a vzhled nebudou zásadní parametry a budu muset proniknout do tajů motorů, výkonů, točivých momentů… A že si budu muset vybrat jiné auto. Spolehlivé a dostatečně akční… Googluji. Poučka a vzorec výkon (W) = točivý moment * otáčky * PI/30 mi k poznání nestačí. Pátrám dál a přes krátkozraké závěry typu – odpich bude mít jedině diesel s pořádnými kilowaty - postupem času zjišťuji, jak společně otáčky, výkon a točivý moment souvisí. Výběr už se zdaleka nezdá být tak snadný. Ceny „od“ už mě nechávají chladnou. Porovnávám parametry, studuji technická data a je mi jasné, že nejlevnější motorizace nebudou nic pro mě.
Další omyly, přešlapy a AHA momenty příště.