BMW inovovalo řadu 2 a sportovní M2. Pořád se nabízí i ve verzi pro staromilce

BMW přichází s modelovou obnovou kupé řady 2 a z něj vycházejícího sportovního provedení M2. Novinky na exteriérech aut ovšem nehledejte, mění se pouze nabídka barev a kol, a drobné změny přichází v interiéru. Nás však nejvíc zajímá posílený motor u M2 a hlavně fakt, že je i nadále v nabídce s manuální převodovkou. Zevnějšek auta se změnil opravdu pouze v těch nejdrobnějších detailech. M2 má třeba černá označení modelu na víku kufru nebo černé koncovky výfuku. Podstatnější je, že se v nabídce objevují nové laky, a také nová kola, která vypadají zajímavě zejména u M2. Na tiskových snímcích je totiž vůz na krásných stříbrných ráfcích.

Vesměs drobné jsou novinky i v interiéru. Nejpodstatnější změnou je zde nová generace infotainmentu, vybavená Operačním systémem 8.5 s novinkami ve funkcích i logice ovládání. Zůstalo nicméně uspořádání dvojice na sebe navazujících displejů, slévajících se v jeden celek. Nový je dále volant, který má plochý spodek a u M2 standardně i červené označení na vršku.

Podívejte se na nové BMW M2 v oficiálním videu:

Co se týče motorizací základního modelu řady 2, v nabídce se objeví tři benzínové čtyřválce (jde vlastně o jeden dvoulitr ve třech různých variantách), dále naftový čtyřválec a i v normální „dvojce“ můžete pořád dostat i šestiválec.

Coby základ je tu motorizace 218i o výkonu 156 koní a se zrychlením z nuly na sto za 8,7 sekundy. Jen o něco silnější 220i má 184 koní a zrychluje za 7,5 a nejsilnější benzínový čtyřválec nese označení 230i, má 245 koní a zrychluje z nuly na sto za 5,9 sekundy. Na delší cestování může být pro někoho lákadlem úsporný naftový motor. 220d má výkon 190 koní, mild-hybridní 48V startér-generátor, z nuly na sto zrychluje za 6,9 sekundy a slibuje kombinovanou spotřebu kolem pěti litrů.

Šestiválec nese název M240i xDrive a přestože má výkon 374 koní a z nuly na sto vylétne za 4,3 sekundy, pořád se jedná o výrazně slabší vůz oproti plnohodnotné M2. Šestiválec v klasické řadě 2 dostanete výhradně v kombinaci se čtyřkolkou, zbylé čtyřválce jsou standardně zadokolky. Všechny motory jsou pak párovány pouze s osmistupňovou automatickou převodovkou.

A teď konečně k oné M2. Sportovní model, který oproti klasické řadě 2 rozeznáte už podle vytažených blatníků, o něco posílil a ze svého dvěma turby přeplňovaného třílitrového šestiválce ždíme výkon 480 koní – tedy o 20 koní víc než dosud. Navzdory tomu maximální točivý moment zůstal stejný – 550 Nm pro manuální převodovku a 600 Nm pro převodovku automatickou. K mání je pouze pohon zadních kol.

Právě možnost koupit M2 s klasickou manuální převodovkou dělá z kompaktního výkonného kupé unikát v rámci konkurence. Drobným paradoxem je, že právě ruční řazení je za příplatek – standardně dostanete osmistupňový automat. Příplatek je ale pouze drobný a je způsobený tím, že drtivá většina zákazníků sáhne spíše po automatické převodovce. Manuál se tak BMW už dnes vlastně nevyplácí.

Kromě zvýšeného výkonu dostala inovovaná M2 také vylepšenou odezvu na plyn. Dohromady to pak znamená zrychlení z nuly na sto za rovné 4 sekundy s automatickou převodovkou, potažmo za 4,2 sekundy s manuální převodovkou. Oba časy jsou o desetinu sekundy rychlejší než dosud. Maximální rychlost činí standardně 250 km/h, ale v případě, že přikoupíte příplatkový M Driver‘s paket, můžete se prohánět rychlostí až 285 km/h.

Faceliftovaná řada 2 a M2 se začnou dodávat k zákazníkům v srpnu letošního roku. Výroba bude probíhat v Mexiku v továrně BMW Group v San Luis Potosí, kde se vyrábí také řada 3 v některých variantách. České ceny zatím nejsou známé.