Ikonické herní BMW je skutečností! Vidět jej můžete v Německu

Nemusíte být extra hráči, abyste znali herní sérii Need for Speed. A nemusíte být extra znalci herní série Need for Speed, abyste znali tohle auto. Stříbrno-modré BMW M3 GTR se objevilo v roce 2005 ve videoherním titulu Need for Speed: Most Wanted, a nyní se představuje jako skutečný vůz v mnichovském BMW Weltu.

• Auto z plakátu
• VIDEO: BMW ve hře z roku 2005
• Skutečný závodní vůz, ale i zběsilá silniční verze

Psal se rok 1994, když svět poprvé spatřilo Need for Speed. Série závodních her se během svých 30 let transformovala do spousty podob, z nichž některé byly lepší a populárnější, některé by raději měly zůstat zapomenuté. Bylo tady naprosto skvostné NFS: Porsche Unleashed, které sloužilo jako milostný dopis automobilce Porsche, a dva díly NFS: Underground stály u zrodu tuningové horečky v nultých letech. Každý náctiletý, který dospíval právě po miléniu, toužil po vytuněném autě – přesně takovém, jaké si sám postavil v Need for Speed.

Většina dílů měla i svoje „titulní“ auto – to se objevovalo na plakátech, přebalech CD nosičů, a samozřejmě i ve hře. Jen málokdo vzpomene na zelený Nissan 350Z, který byl titulní pro NFS: Underground 2, mnohem známější byl totiž titulní vůz hned následujícího dílu NFS: Most Wanted z roku 2005. Ve zdejším příběhu jezdil hlavní záporák Clarence „Razor“ Callahan upraveným BMW M3 GTR z roku 2001.

Připomeňte si, jak vypadalo a znělo BMW v samotné hře z roku 2005:

Vůz v modrobílé grafice, která dneska působí poněkud úsměvně a je poplatná době vzniku, se rychle stal herní popkulturní ikonou. A tak právě nyní – bezmála 20 let od jeho debutu a u příležitosti oslav 30 let série Need for Speed – přichází M divize BMW s živou podobou auta, kterou můžete dokonce naživo spatřit. Vůz bude vystaven až do začátku ledna v BMW Welt v Mnichově – tedy ve velkém BMW „světě“, který je přímo napojen na muzeum.

S ohledem na to, že tvůrci NFS dělali model do hry podle skutečného auta, nebyla úprava BMW M3 GTR generace E46, které stálo „modelem“, nijak komplikovaná. Jde o závodní verzi vybavenou rámem, velkým křídlem, širokými blatníky a dalšími závodními prvky, kterou tovární tým BMW M Motorsport postavil pro sérii American Le Mans Series.

Skutečný vůz sklidil na závodních tratích obří úspěchy. Tovární jezdec Jörg Müller v roce 2001 zvítězil v sedmi z deseti závodů, získal titul ve třídě GT a BMW jako takové i konstruktérský titul. Možná ještě více fascinující je fakt, že M3 GTR vzniklo i v takzvané Straßen Version – tedy silniční verzi. Ta byla pro závodní sérii nezbytná, protože regule vyžadovaly, aby se vůz v dané specifikaci i prodával. Šlo tedy o takzvaný homologační speciál, vyrobený v malém množství, který je dnes jedním ze sběratelsky nejcennějších BMW.

Jak závodní M3 GTR, tak Straßen Version, měly pod kapotou malý a lehký čtyřlitrový osmiválec, umístěný až za přední nápravou. Motor s označením P60B40 byl vyvinut výhradně pro účely tohoto vozu, nikde jinde jej BMW nevyužilo. V závodním nastavení měl 450 koní, v silničním pak 380, což z něj dělalo nejsilnější a nejrychlejší M3 generace E46.