Peugeot 308 – stane se lvem salónu nižší střední třídy?

Změna oproti předchůdci, třistasedmičce, je z venkovního pohledu jasně zřejmá a to hlavně zepředu. Nová 308 zapadá do rodinného klanu „velkých tlam“ a svým designem se zřetelně hlásí k příslušnosti do nové generace vozů francouzské značky. Kromě zmíněné otevřené „tlamy“ přidává ještě výrazný „čenich“, oproti podobnému u nové 207 navíc umocněným vysoce zvýrazněným V-prolisem na přední kapotě. Boční profil působí dynamičtějším dojmem, na čemž má zásluhu stoupající prolis pod klikami dveří, optické protažení okénka předních dveří až do blatníku nebo také zadní světlomety zasahující až nad zadní kola. Zadní část zaujme necelistvou spodní částí nárazníku, hranou na víku kufru nebo v krajích mohutně zaobleným oknem pátých dveří. Peugeot je v posledních letech designem pověstný, třistaosmičce vtiskl jedinečný kabát s odkazem na předchůdce, celkově však výraznější a rozmanitější.

Jakkoliv je design Peugeotu 308 nový, podvozková platforma zůstala stejná jako u předchozí 307. Francouzi se tak nevyhnuli potřebě ušetřit náklady na výrobu, pro majitele to potom znamená, že jejich „plechový miláček“ odvede nejlepší služby hlavně při pohodlném a komfortním cestování. K větší vnitřní prostornosti přispívá nárůst rozměrů do délky (+ 64 mm) a šířky (+ 53 mm), rozvor zůstal stejný a jediným zmenšeným parametrem je výška (- 12 mm). Pasažéry také potěší kvalitnější materiály v interiéru a nová přístrojová deska. Zavazadlový prostor také narostl a to o 7 litrů na výsledných 348 litrů, což přesto není nijak ohromující hodnota. Víc místa pro zavazadla nabídne kombi varianta nebo verze SW, která bude opět nabízet možnost přepravit sedm cestujících. Ta se ale na našem trhu objeví až později.

Rytmický orchestr pod kapotou obstará šest variant motorů. Benzínové začínají agregátem 1.4 l (70 kW), pokračují motorem objemu 1.6 l (88 kW) a vrcholí přeplňovanou jednotkou 1.6 l THP (110 kW). Mezi diesely můžeme volit mezi pověstnými motory HDI s objemy 1.6 l ve dvou výkonových verzích (66 a 80 kW) a s objemem 2.0 l (100 kW). To ale není vše, do budoucna se počítá s ostřejší verzí třistaosmičky, která má dostat pod kapotu přeplňovaný čtyřválec 1.6 l z modelu 207 RC (vyvinut společně s BMW). U menšího bratra je naladěn na výkon 128 kW.

Peugeot 308 se bude prodávat za nejnižší cenu 434 900,- Kč, to ale až začátkem příštího roku, v říjnu budou zatím v nabídce pouze vyšší verze výbav s cenami od 499 900,- Kč.

Peugeot 308	Peugeot 307
Nová generace přichází po šesti letech, překoná svého předchůdce?	Z výrobních pásů sjelo od roku 2001 celkem 3 214 500 vozů. A úspěšnější byly vznětové verze v poměru 57:43