Ani Peugoet nemůže zůstat pozadu a do třídy malých crossoverů vstupuje s modelem 3008, který nabízí vyšší světlou výšku a maximálně variabilní vnitřní prostor. Novinka postavená na základu Peugeotu 308 vyniká výborným koeficientem odporu vzduchu (Cx 0,296). Karoserie měří 4365 mm na délku, 1837 mm na šířku a 1639 mm na výšku. Rozvor náprav činí 2613 mm. Kabina vozu poskytuje dostatek prostoru a výbornou variabilitu díky možnosti sklápění opěradel zadních sedadel a opěradla spolujezdce. Základní využitelný objem 432 litrů lze tak jednoduše rozšířit až na "dodávkovou" hodnotu 1604 litrů. Navíc ložná plocha od hrany víka pátých dveří až po palubní desku je naprosto rovná.
Peugeot přichystal čtyři osvědčené pohonné jednotky. Základ tvoří zážehová atmosférická šestnáctistovka VTi o výkonu 88 kW, která je schopna 3008 rozjet až na 185 km/h a dovoluje zrychlit z nuly na stokilometrovou rychlost za solidních 11,8 s. Pro náročnější zákazníky je připravena přeplňovaná varianta THP s výkonem 110 kW, která tento croosover rozjede až na 201 km/h. Za zmínku zajisté stojí, že obě zážehové šestnáctistovky byly vyvinuty ve spolupráci s BMW. Na své si přijdou i příznivci naftových motorů. Pro ty je přichystána šestnáctistovka HDi s výkonem 80 kW nebo dvoulitr HDi s výkonem 110 kW. U obou Peugeot slibuje nízkou spotřebu paliva. Peugeot 3008 bude od roku 2011 poháněn technologií HYbrid4, která byla představená na pařížském autosalonu (spotřeba i emise poklesnou až o 35%).
Peugeot 3008 | 1,6 VTi (5MT) | 1,6 THP (6MT) | 1,6 HDi FAP (6MT/6AT) | 2,0 HDi FAP (6MT) |
max. výkon (kW/ot.min.) | 88 / 6000 | 110 / 5800 | 80 / 4000 | 110 / 3750 |
točivý moment (Nm/ot./min.) | 160 / 4250 | 240 / 1400 | 250-260 / 1750 | 340 / 2000 |
max. rychlost (km/h) | 185 | 201 | 180 | 195 |
zrychlení 0-100 km/h (s) | 11,8 | 8,9 | 10,4/10,4 | 8,3 |
spotřeba město (l/100 km) | 9,8 | 10,6 | 6,5/5,9 | 7,1 |
mimoměsto (l/100 km) | 5,6 | 5,6 | 4,4/4,3 | 4,7 |
kombi spotřeba (l/100 km) | 7,1 | 7,4 | 5,1/4,9 | 5,6 |
emise CO2 (g/km) | 165 | 176 | 137/130 | 146 |
provozní hmotnost (kg) | 1399 | 1459 | 1425 / 1425 | 1529 |
Výrobce slibuje pevnou karoserii a dobré jízdní vlastnosti. Podvozkové části se skládají z přední nápravy pseudo Mac-Pherson a zadní nápravy s příčkou se zkrutným stabilizátorem. Ve spojení s motorem 1.6 THP a 2.0 HDI FAP je zadní náprava obohacena o systém Dynamic Rolling Control, který kontroluje příčné výkyvy a současně zachovává optimální komfort odpružení.
Peugeot 3008 | Confort Pack | Premium | Premium Pack |
1,6 16V VTi | 479.900 | 524.900 | - |
1,6 16V THP | - | 569.900 | 619.900 |
1,6 HDI FAP | 548.900 | 593.900 | - |
2,0 HDI FAP | - | 650.900 | 700.900 |
Zájemce o vůz potěší bohatá příplatková výbava zahrnující například palubní počítač s navigací, kůží obšitý volant, různé druhy čalounění, head-up displej promítající důležité údaje na výsuvné sklíčko v zorném poli řidiče, funkci Distance Alert udržující bezpečnou vzdálenost, automatickou elektrickou parkovací brzdu či pomocníka pro rozjezdy ve svahu atd. Peugeot 3008 by se na českém trhu měl objevit již tento měsíc.