Řada tři letos překročila věk třiceti let a její nová generace, která se dostane k zákazníkům na jaře, zase o kousek povyrostla. To se samozřejmě týká i verze kombi a kabriolet, které si ale dávají na čas, a tak nezbývá, než zapojit fantazii u spy snímků.
Řada tři letos překročila věk třiceti let a její nová generace, která se dostane k zákazníkům na jaře, zase o kousek povyrostla. To se samozřejmě týká i verze kombi a kabriolet, které si ale dávají na čas, a tak nezbývá, než zapojit fantazii u spy snímků.
![]()
Největší záhadou nového kabrioletu zatím zůstává paradoxně střecha. Ve hře jsou tři možnosti - klasická, plátěná skládací střecha, módní pevná skládací střecha a tzv. hardtop, pevná odnímatelná střecha. Podle snímků (mezera v místě, kde se střecha setkává s víkem zavazadelníku) to vypadá, že se jedná o poslední možnost. Nelze ani vyloučit, že "trojkové" kabrio zdědí střechu kabrioletu řady 6. Ta je plátěná, s originálními "plovoucími" vzpěrami a svislým zadním oknem. V tom případě je pevná střecha zachyceného auta jen falešnou stopou. Pro změnu jisté je to, že kabriolet se bude nabízet i ve špičkové verzi M3, a to s prvním osmiválcem pod kapotou sériové trojky. Ten je odvozen od motoru V10 5,0 z BMW M5 a je o jeden litr a dva válce "chudší". Jedná se tedy o pohonnou jednotku V8 4,0 s výkonem 298 kW (405 k). Sílu bude přenášet sekvenční sedmirychlostní převodovka SMG, se kterou M3 zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 5 vteřin, a aby vám neuletěla čepice z hlavy, bude rychlost omezena na standardních 250 km/h.
TIP: První jízdní dojmy: Nové BMW 3
![]()
Kombi, u BMW označované jako Touring, bylo přistiženo téměř bez maskování. Typickým znakem, který se u BMW dědí z generace na generaci, je negativní zalomení spodní části D - sloupku, v tomto případě ještě výraznější než u předchůdce. Rozměry zatím nejsou k dispozici, nicméně z dynamické siluety vozu je patrné, že Touring bude spíše synonymem stylu, než velikosti zavazadlového prostoru.