Ford zahájil frontální útok na nižší střední třídu novým Focusem a tento atak ještě přiostřuje odhalením sportovní verze populárního modelu - Focus ST pohání přeplňovaný motor 2,5 l o výkonu 220 koní.
Ford zahájil frontální útok na nižší střední třídu novým Focusem a tento atak ještě přiostřuje odhalením sportovní verze populárního modelu - Focus ST pohání přeplňovaný motor 2,5 l o výkonu 220 koní!
![]()
Novinka s výrazným a nepřehlédnutelným oranžovým lakem bude poprvé představena na ženevském autosalonu v prvních březnových dnech a k nedočkavým zákazníkům zamíří ještě před koncem letošního roku. Focus ST doplňuje dvojici nedávno představených modelů Fiesta ST a především Mondeo ST220, které se proslavilo jako nová zbraň v rukou našich policistů.
TIP: První dojmy za volantem Fiesty ST
Design s mnoha sportovními prvky
![]()
Focus ST dostal modifikovaný přední nárazník s mohutným otvorem pro přívod vzduchu k chladiči, čelní maska se znakem výrobce je delší a užší než u standardních modelů řady Focus. Oba tyto otvory vyplňuje netradiční trojúhelníková struktura. Mlhové světlomety, integrované do otvorů v rozích předního nárazníku, jsou zvýrazněny leštěným hliníkem po obvodu, v podobném duchu jsou vyvedeny i zadní parkovací světlomety a koncové světlo do mlhy. Tyto viditelné detaily ještě doplňuje označení ST na předních blatnících. Masivní zadní nárazník odlehčuje ve spodní části zdvojená chromovaná koncovka výfuku, na vrchní části zadních světlometů najdeme efektní a účelný spoiler. Dynamický celek podtrhují velká kola z hliníkové slitiny o rozměru 18 x 8“ s pneumatikami 225/40. Spoilery, kliky dveří, kryty zpětných zrcátek i boční ochranné lišty jsou vyvedeny v barvě vozu, tedy v zářivě oranžové barvě.
TIP: První dojmy za volantem nového Fordu Focus
Interiér: Tři budíky navíc
![]()
Také interiér Focusu ST naznačují sportovní ambice nového modelu. Jedním z prvních detailů, které padnou do oka při nastupování do vozu, je přídavný malý přístrojový štít, umístěný na horní straně přístrojové desky. V tomto přídavném panelu jsou místěny tři přístroje: Ukazatel přetlaku turbodmychadla, teploměr oleje a tlakoměr oleje. Do základního přístrojového štítu jsou vsazeny rychloměr (cejchovaný do 260 km/h), otáčkoměr, teploměr chladicí kapaliny a ukazatel zásoby paliva v nádrži. Všechny tyto přístroje mají nový design a grafiku, sjednocujícím prvkem je opálová barva jejich hliníkových rámečků. Kůží obšitý volant má silnější věnec, vytvarované boční partie pro lepší uchopení a na jeho spodním ramenu nalezneme označení „ST“. Kůží je rovněž čalouněná hlavice řadicí páky nebo anatomická sedadla, která jsou čalouněná kombinací kůže a oranžového textilního materiálu. Z lehkého hliníku jsou pak sportovní pedály nebo kryty dveřních prahů.
Pětiválec produkuje 220 koní
Focus ST je poháněný přeplňovaným zážehovým pětiválcem Duratec ST o objemu 2,5 l, jehož výkon 220 koní (162 kW) přenáší šestistupňová manuální převodovka. Přesné technické specifikace modelu Focus ST budou zveřejněny až před jeho uvedením na trh, které se očekává koncem roku 2005.
V Ženevě i Focus sedan
V Ženevě představí Ford i produkční podobu Focusu sedan, který se pro Evropu bude vyrábět výhradně ve španělské Valencii. Sedan nabízí zavazadlový prostor s objemem 526 litrů a bude hrát velmi důležitou roli ve strategických plánech značky Ford týkajících se dalšího posilování přítomnosti na nejrychleji sílících trzích Číny a asijsko-pacifické oblasti, kde jsou sedany této třídy mimořádně populární a tvoří pilíř automobilového trhu.