Superlevný a prostorný Logan se dočkal očekávané verze kombi. Logan MCV ale rozhodně není jen Logan kombi, je vyšší a opravdu dlouhý, takže může pojmout až sedm cestujících, a to za cenu, která u nás bude pravděpodobně začínat na třísettisícové hranici!
![]()
Už při prvním pohledu na Logana MCV bylo jasné, že nejde o běžné kombi a hlavou mi proběhla jména dvou večerníčkových postaviček, Štaflíka a Špagetky. Logan MCV je totiž trochu "vytažený" z proporcí, na které jsme zvyklí u běžných aut. Při celkové délce 4450 mm činí rozvor hodně nadprůměrných 2905 mm. Nicméně nové modely Dacie nejsou známé pro svůj jednoduchý design, ale pro praktičnost a především pro velkou užitnou hodnotu v poměru k ceně. Kromě výrazného nárůstu do délky se karosérie i o něco zvýšila, a to na 1640 mm. Vzadu pak nenajdeme klasické vzůru se vyklápějící páté dveře, ale dveře křídlové dělené v poměru 2:1.
![]()
To hlavní překvapení ale čeká uvnitř, kde může být ve třech řadách sezení až pro sedm cestujících, přičemž na dvojici míst v poslední řadě je překvapivě dost místa i pro dospělé. V sedmimístném uspořádání zůstane i něco málo prostoru pro zavazadla, konkrétně 198 litrů. Všechny dosavadní "kufrové krále" pak s přehledem deklasuje rovných 700 litrů zavazadlového prostoru v pětimístném uspořádání. Komu by ani to nestačilo, může sklopit i sedadla ve druhé řadě a odvézt až 2350 litrů nákladu. Manipulace se sedadly není nikterak sofistikovaná, ale zato jednoduchá. Poslední řadu lze po sklopení opěradel přiklopit k sedadlům ve druhé řadě nebo úplně vyndat, sedadla ve druhé řadě je možné složit a přiklopit k opěradlům předních sedadel. Celkově je interiér takový, na jaký jsme už zvyklí ze sedanu - velmi jednoduchý až spartánský. Použité materiály také zrovna neoslní, ale kvalita zpracování slušná.
![]()
Logan MCV bude stejně jako sedan k dostání ve třech stupních výbavy - logan, ambiance a lauréate. Na výběr dále bude ze čtyř motorů. Základ nabídky tvoří benzínová čtrnáctistovka 1,4 MPI s výkonem 55 kW (75 k) (pouze pro pětimístou verzi), dále budou k dispozici motory 1,6 MPI 64 kW (87 k), 1,6 16V 77 kW (105 k) a turbodiesel 1,5 dCi s výkonem 50 kW (70 k). Všechny motory budou spolupracovat s manuální pětistupňovou převodovkou.Pro francouzský trh už Dacia určila ceny, které začínají částkou 8 800 Euro u pětimístné varianty (1,4 MPI, výbava Logan) a 10 640 Euro u sedmimístné (1,6 MPI, výbava Ambiance). Dá se tedy předpokládat, že na našem trhu bude Logan MCV k mání za 249 900, resp. 299 900 Kč.
Discussion
Pepe, 02.10.2006 17:11
1,4 benzín jen pro 5 lidí. Asi jsi byl tak oslněn, že jsi nečetl pořádně.... Pa
miczi, 02.10.2006 19:10
Je to takovej kombík, ale místo kufru má ještě 2 sedačky... Chtělo by to motor apoň 1.8 s výkonem kolem 90 kw.
Dave, 27.02.2007 17:45
Kolikrat jedes plne nalozenym autem? A stejne si porizujes 4 mistny auto a ne Fiata Seicento nebo Smart.
Kazdej oceni tu MOZNOST vezt az 5 lidi plus bagaz nebo 7 lidi (dovolena 2x do roka, stehovani pritelkyne etc.)
A pro zivnostiky to bude hotovej poklad.
anonym, 12.05.2007 07:42
Poklad to bude, pokud nebude hnít. A krátkej Logan bohužel hnije.
anonym, 14.04.2008 20:19
Áno,ale to by nekonkuroval ostatným...
Mám Logana MCV 1,5dCi 50kW.Väčšinou jazdím sám, 60% jazdenia,40% s celou rodinou (manželka,tri deti) .Mám 7 miestnú verziu,pravda to využijem tak dva- trikrát do roka.Väčšinou mám 5 miestne usporiadanie so 700 litrovým kufrom.Nabehaných 2 500km,kombinovaná spotreba podľa palubného počítača 4,8,podľa odpočtu nafty pri tankovaní cca 5,1l/100km.Zatiaľ 100% spokojnosť,slogan "pomer cena - výkon - úžitková hodnota" je naozaj pravdivý.Ľudia majú väčšinou predsudky voči DACII,ale treba si urobiť skúšobnú jazdu,prečítať recenzie a urobiť si vlastné uzávery.Kto jazdil doteraz na Mercedesi alebo BMW,tak to určite nie je auto pre túto klientelu...Kto chce veľké variabilné auto a nepotrpí si na zančky, v pohode mu bude stačiť.Vybaviť sa dá celkom slušne,ja mám konkrétne 7 miestnú verziu,1,5dCi 50kW,klíma,elektróny,elektrika (zrkadlá vyhrievanie + nastavenie,prené okná) servo,ABS,2x airbag predný + 2x bočný,defendlock,gumené rohože,autorádio 4x repro ,metlíza oceľ. disky,poťahy toto všetko za 470 000,-skk. Zákonná popistka: 3 500,-skk ročne, hav.poistka európa s 5% spoluúčasťou 6 600,-skk. Málo argumentov?
Vyskladajte si takéto auto za takúto cenu. Mimochodom o korózii sa ani nebudem zmieňovať, sú to drísty.Prvé sedany mali problémy,ale to boli ešte v rumunských rukách,teraz je to 100% dcéra Renaultu.
Prečítajte si technológiu pozinkovania kritických miest vytipovaných výrobcom a potom sa strašiak korźie stratí v nenávratne.Nerobme si ilúzie,že tieto stránky nenavštevujú konkurenti.Tí majú záujem zhadzovať Logana, ale predáva sa čím ďalej lepšie,asi ich argumenty stoja na vode....
S pozdravom gope.
P.S. Netvrdím,že Logan MCV je bez chýb.Nájdu sa,ak bude záujem popíšem aj chyby.
S pozdravom gope.