Vybíráme ojetou Toyotu Land Cruiser 80/100

DOTAZ: Dobrý den, plánuji koupi velkého terénního vozu do náročných podmínek. Hlavní požadavek kladu zejména na spolehlivost a odolnost. Po pročtení mnoha článků se mým favoritem stala Toyota Land Cruiser 80/100. Prosím o radu, na co se mám při koupi zaměřit a na co si dát pozor, jakou motorizaci, případně i převodovku vybrat, a dále také, jaké jsou ceny náhradních dílů.
S pozdravem Petr H.

ODPOVĚĎ: Vážený pane Petře, LC si své zákazníky dokázal získat hned několika způsoby - v době svého vzniku se jednalo prakticky o jediný vůz své kategorie, který dokázal nabídnout komfort a luxus limuzíny. Dalším jeho trumfem byla, a stále je, prakticky absolutní spolehlivost(nezaměňujte tento pojem se servisní nenáročností). Hlavně ale tento vůz nabízel vysokou užitnou hodnotu, když byl schopen táhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 t a projet i velmi těžkým terénem díky uzávěrkám všech tří diferenciálů.

Vůz byl nabízen s benzínovým osmiválcem o objemu 4.7 litru nebo se třemi výkonovými verzemi přeplňovaného vznětového osmiválce s objemem 4.2 litru (110,125 a 150 kW). Všechny jsou spolehlivé, benzínové verze se u nás ale vyskytují jen zřídka kvůli vysoké spotřebě (20 litrů na 100 km není problém). Spolehnout se můžete i na hydropneumatický podvozek (funguje na stejném principu jako u Citroenu), jeho občasné závady trápí až exempláře, které mají najeto přes 300 tis. km, prosté závad jsou také manuální i automatické převodovky, občas se u nich ale vymačká ozubení na výstupním hřídeli z převodovky, kdy dojde k protočení hnacího kola, což je poměrně vážný problém (u tohoto auta snad jediný). Pro provoz v těžkém terénu je sice vhodná verze s klasickým mechanickým podvozkem, i těch je ale u nás jako šafránu.

Všichni zájemci o koupi Toyoty Land Cruiser by se měli připravit na vysoké provozní náklady vozu (peníze nestojí oprava poruch, ale jejich předcházení - údržba). U ideální motorizace, kterou je turbodiesel v jakékoliv výkonové verzi, je doporučeno každých 10 tis. km měnit 11 litrů motorového oleje, po 150 tis. km rozvodový řemen a při té příležitosti je doporučeno vyměnit i vstřikovací trubky. Dražší je pojištění, pneumatiky a nepotěší ani v průměru 13litrová spotřeba. Celkově vzato: musel byste mít opravdu velkou smůlu, aby Vás tento vůz někde nechal. V tomto případě ale více než kdy jindy platí, že není radno zanedbávat údržbu. Chvilková úspora se totiž většinou vrátí v drahé závadě. Při koupi si vůz velmi pečlivě projděte a od zanedbaného kusu ve špatném stavu dejte ihned ruce pryč. Mohla by to totiž být jedna z nejhorších možných investic.

Díly jsou dostupné dobře, jejich cena je ale vysoká. Například oprava nefunkčních tlumičů vás v originálních dílech přijde (bez práce) na 42 tis. Kč, přední brzdové destičky stojí 2.500 Kč, zadní 1.500 Kč. Ojetou Toyotu Land Cruiser lze u nás pořídit již od 120 tis. Kč, lépe ale uděláte, když se zaměříte na vozy s cenou od 250 tis. Kč. V inzerci TipCars můžete nyní vybírat zhruba ze dvou desítek exemplářů, vozy mají v průměru najeto přes 200tis. km. Cena automobilu v dobrém stavu klesá velmi pomalu.