Vybíráme nejlepší motory pro ojetou Lancii Delta

Jeden benzín a jeden diesel. To jsou námi vybrané motorizace pod kapotu starší Delty. DOTAZ: Dobrý den, líbí se mi italská auta, pokukuji tedy po Deltě ročníky 2010-2011, prodává se za velmi slušné částky. Můžete mi prosím doporučit ideální motory? Ročně najedu hrubým odhadem 15-20 tisíc kilometrů. Děkuji za vaše názory a tipy. Láďa.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Láďo, máte pravdu, že ojeté Delty se aktuálně prodávají za zajímavé částky. Nabídka na trhu je ale velmi omezená, určitě doporučuji kouknout do Německa. Pokud bych měl vybrat dva motory pro váš nájezd, zvolil bych jeden benzín a jeden diesel. Záleží na vašich osobních preferencích, na aktuální nabídce bazarových kousků i na délce tras, které budete jezdit.
1,4 T-Jet: Jasná volba v případě benzínové motorizace. Velmi důležité je ale nedbat doporučení výrobce na výměnu oleje po předlouhých 30 tis. km a zkrátit ho ideálně na 10 až 15 tisíc. Olej se totiž velmi rychle opotřebovává, v olejové vaně ho jsou jen necelé tři litry. Majitele mohou potkat i občasné problémy s turbem. Raději motor za studena netočte a po rychlé jízdě dochlazujte. Spotřeba přeplňované čtrnáctistovky se odvíjí od jízdního stylu. Pokud s ní pojedete klidně, neřekne si více než o osm litrů paliva v kombinovaném provozu. Pokud ji budete vytáčet k samému maximu a jízda se promění v souboj s časem, není problém jezdit za patnáct i víc. Každopádně při rychlých přesunech v běžném provozu je nutné počítat s dvojcifernou hodnotou. Před koupí si zkontrolujte, kdy byly měněny rozvody. Předepsaná výměna je po čtyřech letech nebo po ujetí 120 tis. km. U manuální převodovky M32 (pochází od GM a objevuje se i ve Fiatu a Opelu) často hlučí ložiska na 5. a 6. rychlostní stupeň nebo se vyskytují velké vůle při pohybu řadící páky, což je dáno vůlemi v ložiskách převodovky. Tyto problémy nejvíce postihují kousky do r.v. 2010. V tomto roce byl problém vyřešen výrobcem konstrukční úpravou ložisek převodovky a dalším mazacím kanálkem. Doporučují u této převodovky pravidelně měnit převodový olej předepsané specifikace po 60 tis. km.

1,6 MultiJet: Tento naftový motor má výkon 88 kW. Je úsporný (v reálu budete jezdit za 6,5-7 l/100km) i tichý. Má však poměrně malý rozsah využitelných otáček (1500-3000 ot/min.) Důležitá je ale jeho spolehlivost. Bez debat bych jej označil jako nejvhodnější diesel pro Deltu. Motor splňuje emisní normu Euro 5. Výběr na trhu ojetin není největší, u nás se aktuálně prodávají jen tři kousky s cenami kolem 120 tis. Kč. Jednotka je vždy osazena filtrem pevných částic, s kterým ale nebývají potíže. Při výběru se zaměřte na vozy s manuální převodovkou. Vyhněte se naopak robotizované převodovce Seletronic, ve které často odcházejí elektromagnetické ventily a mnoho nevydrží ani spojka.