Vybíráme naftovou šestnáctistovku pro Renault Trafic

Martin plánuje koupi osobní dodávky, s kterou by společně s rodinou vyrazili letos o prázdninách na dovolenou. V hledáčku má Renaut Trafic, u kterého vybírá mezi dvěma dieselovými motory. Poradíme který zvolit a proč. DOTAZ: Dobrý den, prosím tipcars o radu. Letos plánujeme vyrazit na dovolenou v novém autě. Je nás pět, takže potřebujeme něco velkého. Cestujeme vždy minimálně na tři týdny až měsíc. Proto chci velké auto. Líbí se mi třeba R. Trafic s cenou do 400 tisíc korun, konkrétně jeho osobní verze. Nevím ale jaký motor bude ideální, výkonových verzí vidím v inzerci několik. Poradíte? Děkuji, s pozdravem Martin Šálek.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Martine, Renault Trafic ve své třetí generaci není vůbec špatnou volbou. U šesti a vícemístných minibusů hovoří pro koupi hlavně přijatelná cena, konstrukční spolehlivost motorů i celého auta a zároveň i skvělá protikorozní ochrana karoserie. Kdo nutně nepotřebuje čtyřkolku, elektrické dveře, nepotrpí si na bohatou výbavu, nebo netahá těžký přívěs, může být s Traficem hodně spokojený. S Vaším rozpočtem dosáhnete na auta r.v. 2014-2018. Nájezdy se hodně liší a cenu ovlivňuje hlavně konkrétní modifikace auta. Na trhu jsou jak kratší verze L1, tak i prodloužená provedení L2, která nabídnou větší zavazadelník za třetí řadou sedadel.

Ptal jste se na motor. Obě naftové šestnáctistovky jsou fajn. Slabší 1,6 dCi má v osobní verzi výkon pouhých 70 kW. Proto bych se raději přiklonil k silnější 1,6 dCi Twin Turbo s výkony 92, 103 nebo 107 kW. Komu by to bylo málo, je pro tento motor nezávislými dílnami nabízen softwarový tuning se zvýšením výkonu na 128 kW. Zmíním ještě, že kromě osobních verzí existuje i luxusněji pojatá verze Space Class, která se prodávala od roku 2017. Má dělená vyjímatelná sedadla s možností otáčení druhé řady a rozkládacím stolečkem. Mezi ojetinami je jich ale velmi málo. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.