VW Touareg II - koupit hybridní verzi s 3.0 TSI?

Náš čtenář dostal nabídku koupit starší Touareg z roku 2012 s benzínovým třílitrem TSI ve spojení s hybridním pohonem. Cena auta je 560 tisíc korun. Jak tuto nabídku hodnotíme? DOTAZ: Dobrý den, rodinný přítel z Německa prodává Touareg ročník 2012, najeto 140 tis. km, s motorem 3.0 TSI hybrid. Cena je v přepočtu 560 000 Kč. Výhodou je, že vím po kom auto je a že jej poctivě servisoval. Vypadá opravdu zachovale. Můžete mi poradit, jak je na tom se spolehlivostí? U nás jsem takové auto nikde neobjevil. Děkuji, Dušan.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Dušane, jde o poměrně raritní záležitost. V celém Německu je dnes aktuálně k mání jen cca 10 kousků s touto motorizací. Ani se nedivím, ve své době byl hybrid dražší než 4,2 V8 TDI! Hybridní pohon byl určen hlavně pro export do USA. Co je tohle auto vlastně zač?
Motor 3.0 TSI (245 kW) je přeplňovaný kompresorem se dvěma chladiči vzduchu a pochází z Audi S4. Je propojen s elektromotorem o výkonu 34 kW, který ale slouží jen jako asistenční. Akumulátory NiMH s kapacitou 1,7 kWh najdeme v zavazadelníku (v prostoru pro rezervu). Auto je vždy jako čtyřkolka (4Motion s mezinápravovým diferenciálem Torsen) s osmistupňovým automatem. Cílem bylo nabídnout jízdní výkon srovnatelný s benzínovým osmiválcem z první generace, ovšem se spotřebou šestiválce, tedy o cca 25 % nižší. Pokud máte baterie nabité, do 50 km/hod pohání auto jen elektromotor. V praxi ale stačí jen maličko víc sešlápnout plynový pedál a spalovací motor hned naskočí. Při brždění naopak elektromotor pracuje jako generátor a dobijí baterii.
Hybridní Touareg oceníte nejvíc při častém popojíždění ve městě, kam paradoxně tohle auto není vůbec určeno. Zde počítejte se spotřebou do 10 litrů. Pokud budete s autem trávit většinu času na dálnici, nepřijde elektromobil ke slovu vůbec a spotřeba bude vyšší. Výhodou Vámi vyhlédnutého kusu je jasná servisní historie, avšak stejně počítejte s případnými drahými opravami - složitost celého systému je vysoká. Pokud se na auto pojedete podívat, nezapomeňte na podvozek a zkontrolujte vůle - zejména na přední nápravě. Podívejte se i na korozi ramen a nápravnic.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.