VW Passat B8: koupit s nejslabším dieselem?

Vítek plánuje koupi šestiletého Passatu s naftovým motorem 1,6 TDI o výkonu 88 kW. Doporučíme tento motor pro osmou generaci? Dobrý den, rád bych využil vašich znalostí z trhu ojetých vozidel a zeptal se na Váš názor na Passat 1,6 TDI 88 kW z roku 2014. Plánuji ho pořídit alespoň na další tři roky, protože moje B7 má najeto už přes 300 tisíc. Jak spolehlivé může být auto s tímto motorem a nájezdem 155 tisíc km? Jinak cena je aktuálně 290 tisíc korun, ještě ji chci ale stáhnout. Děkuji za názor. Vítek.

Dobrý den Vítku, základní naftový motor v osmé generaci Passatu dnes patří k těm nejdostupnějším nabídkám v tuzemských i zahraničních autobazarech. I když se motor nabízel od vstupu na trh v roce 2014 a vydržel až do ukončení prodejů v roce 2020, není jich v nabídce mnoho. Oblíbenější u firem i koncových zákazníků byl dvoulitr o výkonu 110 a 140 kW. Přesto Vás nebudu do koupi Passatu 1,6 TDI odrazovat, motor je vcelku spolehlivý. Hledejte jej ale raději s manuálním šestikvaltem. Zde použitý sedmistupňový automat DSG (DQ200) se suchými spojkami má totiž omezenou životnost (cca 150 tisíc kilometrů). Je dobré u něj také po 120 tisících kilometrech nechat vyměnit dvoulitrovou olejovou náplň (prověřte před koupí). Naftová šestnáctistovka má rozvodový řemen, který je třeba nechat vyměnit do nájezdu 210 tis. km.
Jinak technický základ Passatu B8 je shodný se Superbem a Arteonem. Snad jen brzdy by mohly být odolnější vůči korozi, pozor také na jejich přehřátí. Celkově tedy za mne má Passat osmé generace v rozumném technickém stavu a s jasnou servisní historií palec nahoru. A ještě jeden tip – do města bych volil spíše menší 16“ nebo 17“ kola s vyšším profilovým číslem. Jízda bude o poznání komfortnější. Během provozu pravidelně sledujte hladinu chladící kapaliny v nádržce. Pokud se ztrácí, nejspíše teče vodní pumpa a je třeba ji vyměnit.