Toyota Yaris, Peugeot 206, Renault Megane nebo Ford Focus?

Dotaz

Dobrý den,
pøedem ještì než zaènu, bych Vám chtìl podìkovat za ty recenze a zkušenosti s ojetými vozy. Nìco takového jsem pøesnì hledal pøi rozhodování jaké auto koupit a moc mì Vaše zkušenosti pomohli pøi výbìru budoucího vozítka..
Je mi jasné, že tenhle typ dotazù ...."co koupit, jaké auto koupit atd....." dostáváte hodnì èasto, ale i tak to zkusím, pøece jen se urèitì dostanete k informacím o autech, které já nemám jako normální èlovìk šanci zjistit.
Takže: Jako každý se chystám koupit auto. Mám limit 140tis korun, což je prý taková ta ošemetná hranice, za kterou se dá koupit prý jedinì vrak.
Doteï jsem mìl Toyotu Starlet r.v.92 1.3xli, což je super auto, do 100kmh živouèký, málo žere, spolehlivý, všude se vleze, jednoduchý, pro mì a pro moje potøeby úplnì dostaèující. Ale stárne a tak jsem zaèal dívat po nìèemnovìjším. Kritéria byla takováhle:

- aspoò pokud možno rok výroby 2000.
- cena do 140 tis.
- menší auto jako ta Starlet
- ètyøi dveøe
- obsah (kvùli pojištìní) co nejnižší, max. 1,6 ccm.
- radìji benzínovou verzi
- auto s dobrou reputací, co vydrží, moc se nekazí, s dobrými jízdními vlastnostmi.
- únosná spotøeba, provoz

Není toho málo,co? Pøi proèítání rùzných recenzí a nabídek na internetu (i tìch Vašich), jsem si sestavil takovýhle seznam možných adeptù:

1. Toyota Yaris: Plusy: vychází dobøe ve spolehlivosti, ve pøedu je dost místa,vzadu prý to taky docela ujde (dlouhé trasy tak max. 1krát až 2krát do roka, jinak spíš skákání kolem baráku), slušné jízdní vlastnosti, výbava. Uvažoval jsem o tomvychvalovaném motoru 1,0 VVTi, malá spotøeba, pojistka. Prý na ten obsahdocela jede, ideální pro ženskou na což taky musím brát ohled, a nakonecToyotu znám. A pøi zkoumání cen bych se do toho limitu vešel. Mínusy: prýhluènìjší motor.....
2. Peugeot 206: tady jsem už èerpal z vašich recenzí a zkušeností (ale i tak jsem ho mìl na seznamu), bral bych Vámi doporuèenou motorovou variantu (plnì vyhovuje mým pøedstavám), navíc jako plus beru asi vìtší prostor vzadu. Cenovì tak tak.
3. Renault Megane: stejné jako u toho Peugeotu, po pøeètení všeho co jsemtady našel to nevypadá na špatnou volbu. Navíc podle cen tady v bazaru tonevypadá špatnì, vìtší než Yaris a Peugeot, dobrá výbava.......Líbil se miuž dávno, proè ne, nevím jako to je se spotøebou a spolehlivostí.
4. To už celkem jsem se nechal unést místními chvalozpìvy na Ford Focus1,6. Pùvodnì jsem o tomhle ani nepøemýšlel, mìl jsem jen ty tøi adepty,ale tomuhle se nedalo odolat. Celkem mì to dostalo. Pomìrnì velkej, pìknej,podle všeho vydrží, tichouèkej motor, dobrá výbava, jízdní vlastnosti, levnýdíly (teoreticky)... Bohužel cenovì to je krapet horší, musel bych pøidat pokud bych chtìl trochu kvalitnìjší stav, i když jsem tady našel lákavý nabídky...

Takže asi takhle vypadají moje pøedstavy. Zajímalo by mì, jak by jste si vybírali Vy. Nebo v jakém poøadí. Popøípadì jestli máte ještì nìjaký další tip, budu Vám vdìèný.
Pøedem velice dìkuji za pøeètení a za odpovìï.

S pozdravem
Ondøej Šprnda

---

Odpovìï

Toyota Yaris patøí doopravdy ke spolehlivým vozùm. Pokud Yaris má pravidelný servis nemusíte se obávat nìjakých závažných závad. Na èeských silnicích plných dìr a nerovností je trochu náchylnìjší zavìšení pøedních kol. V interiéru si majitelé stìžují na vrzání plastù, které se projevuje na nerovném terénu. Také je lze lehce poškrábat. Motor pøes svùj malý objem je pro vùz plnì dostaèující a dokáže mile pøekvapit. V rychlostech do 110 Km/h je pomìrnì tichý, nad tuto rychlost zaèíná do kabiny pronikat celkem dost hluku. Agregát toèí na pátý rychlostní stupeò pøi stovce 3100 ot./min. a pøi stotøicítce 4000ot./min. Dlouhodobá spotøeba se bude pohybovat mezi 5,7-6,5l/100 kilometrù dle stylu jízdy.

Silnìjší motor 1.3 s výkonem 63kW èiní z Yarise naprosto hbité vozítko a 1.4 D-4D s 55kW patøí k rychlíkùm. Verze Sport s patnáctistovkou je skoro sportovní náèiní, ale pøesto bych volil jednolitrový motor, jelikož nabídka Yarisù s tímto agregátem je pestrá a urèitì si vyberete.

Koupì Yarise nepatøí k rizikovým, pøesto bych na každý nákup ojetiny pøivzal odborníka, který zhodnotí technický stav daného vozu. Díky náhradním dílùm z druhovýroby se nemusíte obávat cenové nároènosti základních oprav.

Renault Megané je z uvažovaných vozù nejvìtší a zároveò nejprostornìjší (vyjma F. Focus). Je prostorný, pohodlný a podvozek dává øidièi jistotu. Mezi plusy bych zaøadil i jeho líbivý design a pestrou nabídku na trhu ojetin. Z pohonných jednotek bych volil šestnáctistovku, na kterou mùžete narazit ve dvou výkonnostních variantách (55 a 66 kW). U motorù je tøeba dát pozor na nepravidelný chod, za což vìtšinou mùže cívka zapalování. Posléze mùže dojít až ke znièení katalyzátoru. Také bych pøed koupí nechal zmìøit emise.

Megana trápí nìkolik poruch. Od padajících øemenù pohonu pomocných agregátù a po drobnosti jako je voda vyskytující se v koncových svítilnách. Odolnost celé výfukové soustavy nepatøí zrovna k nejlepším. Výmìna Vás vyjde na 18 tisíc korun. Dále se mùžete setkat s poruchami dveøních zámkù, netìsností tlumièù nebo vrzající pøístrojovou deskou. U více jetých modelù se budete setkávat s rùznými pazvuky, nebo nefunkèních centrálním zamykáním.

TIP: RECENZE OJETIN: RENAULT Mégane - Kompakt pro každého

Peugeot 206 zaujme pøedevším vzhledem. Na trhu ojetin je silnì zastoupen a je tedy z èeho vybírat. Vyrábí se od roku 1998. Pochvalu zaslouží vyvážené jízdní vlastnosti a komfort hodný vozu o tøídu výše. Interiér je celkem prostorný. Pøi pøesednutí z jiného modelu Vás zarazí pøemíra plastù v interiéru. Øidièovi mùžou vadit ne zrovna ideální pedály na které je tøeba si chvilku zvykat. Dále je nutné poèítat s horším výhledem pøes pøední sloupky.

Z pohonných jednotek doporuèuji ètrnáctistovku s výkonem 55kW (75k) vrcholícím pøi 5500 ot./min. Dvìstìšestka vážící 1025 kg zrychlí na stovku za 13,2s a vyvine maximální rychlost 170Km/h. Pøi koupi je nutné zkontrolovat stav pøední nápravy, homokinetické klouby, poloosy a pøípadné úniky oleje. Mohou se však vyskytnout i závady pøevodovek.

TIP: RECENZE OJETIN: PEUGEOT 206 - Hezké vozy to mají lehèí

Ford Focus jsem již v poradnách nìkolikrát doporuèoval a udìlám to i dnes. Focus patøí k vozùm s dobrou kvalitou a cenou. Nezávislé zavìšení všech kol dovoluje sportovní jízdu narozdíl od konkurence (napø. zmínìný P307), který se drží vleèných ramen.

Focuse bych volil s motorem 1.6 16V 74 kW, se kterým lze jezdit jak úspornì, tak dravì. U Focuse oceníte pøedevším pøesné øízení a øazení.

Uznávám, že nìkomu se nemusí líbit ostré hrany a extravagantní palubní deska. V provedení kombi je karoserie více usedlá a zamìøena spíše prakticky. Zavazadlový prostor pojme 520 litrù a po sklopení zadních sedadel docílíte ložnou plochu o délce 1600mm a objemu 1520 litrù.

TIP: RECENZE OJETIN: Ford Focus - Velké pøekvapení

Z výše zmiòovaných vozù jen tìžko sežene model Megane a Focus s datem výroby 2000. Koupi dále limituje finanèní strop 140.000 Kè. Za tuto cenu seženete zmiòované vozy s tímto rokem výroby v horším technickém stavu. Osobnì bych velkou váhu nevkládal do roku výroby, ale zamìøil se na technický stav konkrétního vozu. Po této úvaze lze vybrat všechny zmiòované vozy napø. z let 1998-1999 v dobrém technickém stavu za zvolenou èástku. Pokud èekáte rodinu, nebo toužíte pro prostornìjším voze, zvolil bych Focuse s benzínovou šestnáctistovkou. Pokud Vám postaèí velikost Yarise, zvolte právì jeho s jednolitrovým motorem. U Peugeotu sahá objem motoru do vyšší kategorie.