Toyota RAV4 – koupit dieselovou ojetinu?

Náš čtenář pokukuje po naftové RAV4 za cenu kolem 400 tisíc korun. Který motor zvolit a od kterého dát ruce pryč? DOTAZ: Dobrý den, rád bych se zeptal na naftové motory ve čtvrté generaci Toyoty RAV4. Jde mi hlavně o spolehlivost a nízkou spotřebu. Můj rozpočet na auto je do 400 000,- takže by šlo o ročníky 2013-2016. Děkuji Miloš.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Miloši, naftové motory v Toyotě RAV4 nebyly zrovna prodejním hitem. Převážná většina se jich prodala s benzínovým dvoulitrem. Přesto se v naftové motory v nabídce objevují. Jde hlavně o dva dvoulitry D-4D. První z nich má výkon 91 kW a splňuje emisní normu Euro 5. Prodával se od roku 2013 do roku 2015. Vozy s tímto motorem jsou ty nejlevnější v naší nabídce s cenami od cca 320 tis. Kč. Od roku 2016 se pod kapotu dostal nový dvoulitrový diesel od BMW. Má 105 kW a i bez AdBlue splňuje Euro 6. Vozy vybavené tímto motorem mají vždy jen pohon předních kol. Pokud tedy dvoulitr, pak tento. Kdo vyžaduje čtyřkolku, musí sáhnout po 2,2 D-4D o výkonu 110 kW. Pozor ale, tyto motory jsou dva. Oba mají stejný výkon i točivý moment, vy berte opravdu motor s označením D-4D, jehož spolehlivost není při správném zacházení špatná. Naopak jednotka 2,2 D-CAT je na můj vkus konstrukčně příliš složitá na to, aby dobře fungovala i u ojetějších kousků. Navíc má i vyšší spotřebu. Ještě obecně k volbě převodovky – pokud můžete, volte manuální šestikvalt, automat (ať už 6st, nebo CVT) má příliš pomalé reakce. Pokud se obecně bavíme o spolehlivosti zmíněných naftových motorů, neměla by vás u nich potkat žádná nečekaná závada. Naopak ty očekávatelné jsou podobné, jako u ostatních dieselů od konkurence – tedy opotřebené vstřikovače, nefunkční FAP, nebo unavené dvouhmotové setrvačníky. Preventivně tedy tankujte kvalitní naftu a používejte aditiva. Naopak pohon 4x4 je spolehlivý a nezlobí, nezapomeňte ale co 30 tis. km vyměnit olej v rozvodovce.