Toyota ProAce – koupit bazarovku s motorem 1,5 D-4D?

Petr se chystá koupit užitkový ProAce na podnikání. Auto z roku 2020 má pod kapotou dieselovou patnáctistovku. Co je tento motor zač a jaká je jeho spolehlivost? Dobrý den, při hledání mého auta na převoz hygienických potřeb v rámci podnikání jsem narazil na Toyotu Proace 1,5 diesel 75 kW. Auto je z roku 2020 a má nájezd jen něco přes 30 tisíc kilometrů. Zajímalo by mě, co u takového auta prověřit a jestli tento naftový motor doporučíte z hlediska budoucí spolehlivosti. Děkuji, Petr.
Dobrý den Petře, ve Vašem případě jde o motor (DV5 RC) původně od francouzského PSA (byl vyvinut na základě předešlé šestnáctistovky BlueHDI s emisní normou Euro 6.1), který se dostal i do Peugeotu Rifter, nebo Citroenu Berlingo. Motor D-4D se v Toyotě nabízel jen dva roky (2020-2022), ale například v Rifteru byl pod označením BlueHDI 100 už k mání od roku 2018. Za mne mohu tuto motorizaci doporučit jako spolehlivou a také poměrně úspornou. Navíc už motor splňuje emisní normu Euro 6.2., což znamenalo zástavbu poměrně složitého emisního systému obsahujícího oxidačně-redukční katalyzátor s katalyzátorem oxidu dusíku, nechybí SCR a na konci celého systému je částicový filtr. Celé soustrojí používá spoustu snímačů teploty spalin, sond pro snímání tlaků, atd…tedy na svou dobu šlo o poměrně sofistikovaný systém, který ale po letech prozatím slouží překvapivě dobře.
Motor se nabízí i v silnější verzi o výkonu 97 kW (zde může být i s automatem EAT8), v této Vámi vybrané slabší verzi je k dispozici vždy jen se šestistupňovým manuálem. 75 kW výkonu není mnoho pokud auto zatížíte, doporučuji proto před koupí dynamiku auta vyzkoušet i s nákladem.
Pro osobní verzi bych doporučil raději sáhnout po výkonnější verzi tohoto motoru. Vámi vybraný kousek má poměrně malý nájezd, proto bych se při kontrole zaměřil snad jen na doloženou servisní historii (ta by měla být samozřejmostí), po technické stránce by auto mělo být v pořádku, přeci jen bylo auto tříleté v záruce.