Suzuki Jimny: koupit s motorem 1,3 16V?

Lukáš plánuje pořízení dvanáct let starého Suzuki Jimny. Jak je na tom třetí generace se spolehlivostí a proč je tohle auto i po letech zajímavou volbou? Dobrý den, nedávno jsem si pořídil pár pozemků a potřebuji na ně občas zajet. Pro ideální auto na tento účel jsem zvažoval několik kandidátů, nakonec jsem vybral Suzuki Jimny. Můj rozpočet je do 250 tisíc korun, takže jsem nucen vybírat něco staršího. Abych byl konkrétní, jde o ročník 2012 s nájezdem 177 tisíc kilometrů, motor 1,3 63 kW. Tuším, že auto je fajn, ale co takto při vyšších nájezdech a stáří? Děkuji, Lukáš

Dobrý den Lukáši, motor s označením M13A s objemem 1,3 16V s výkony kolem 63 kW (liší se dle emisní normy) je ve třetí generaci Jimny nejčastěji zastoupeným motorem. Zároveň je to i ta nejlepší volba.
Pokud jde o modelový rok 2012, pak je vůz po faceliftu. Ne, že by to mnoho znamenalo, protože se v rámci modernizace mnoho nezměnilo (jiný přední nárazník s maskou chladiče, v interiéru jde pak o odlišné čalounění), technický základ auta z roku 1997 zůstal stejný. Třináctistovka s proměnným časováním ventilů a rozvody poháněnými řetězem, zde splňuje emisní normu Euro 5 a je příkladně spolehlivá.
Mechanicky odolný je i zbytek auta. Jediné na co bych si dal při koupi pozor je koroze, která dokáže potrápit hlavně podvozkové díly, palivovou nádrž, části rámu a zadní blatníky. Je tedy třeba si auto při prohlídce nechat zvednout na zvedáku a vše prověřit.
Auto je vybavené redukční převodovkou, výhodou je také nízká hmotnost (necelých 1 000 kg), která nedá 1.3 moc zabrat. Pro pořádek přidávám i rozměry: délka 3 480 mm, šířka 1 545 mm, výška 1 665 mm a rozvor náprav 2 030 mm. Nesmíme zapomenout také na výborné nájezdové úhly a skvělou zkřižitelnost.
Protože používá Jimny tuhou nápravu, a to přední i zadní, jedná se o pravý offroad, který se těžkého terénu nezalekne. O co lepší je v terénu, o to je horší na silnici. Proto je potřeba počítat s menším komfortem a horšími jízdními vlastnostmi na silnici.
Cena bazarových kousků u nás začínají od cca 100 tisíc korun, nejzachovalejší třetí generaci z posledních let výroby pak pořídíte i za skoro 400 tisíc korun. Rozptyl pořizovací ceny je tedy veliký. Naštěstí je slušný i výběr. Na TipCars.com se aktuálně nabízí přes třicet exemplářů.