Škoda Fabia IV: koupit starší kus s motorem 1,5 TSI?

Jirka si brousí zuby na dvouletou Fabii 1,5 TSI s nájezdem 15 tisíc kilometrů a cenovkou 500 tisíc korun. Jak tento nejsilnější benzínový motor hodnotíme? Dobrý den, s manželkou přemýšlíme o pořízení Škoda Fabia 1,5 tsi z roku 2022. Auto je poctivě servisované a má najeto jen 15 000 km. Zajímala by nás spolehlivost tohoto motoru, protože se ve fabiích moc nevyskytuje. Cena auta je necelých 500 tisíc korun. Děkujeme za rady, Jirka.

Dobrý den Jirko, nejsilnější patnáctistovka o výkonu 110 kW byla pro kupující Fabie vždy okrajovou volbou – hlavně díky výrazně vyšší cenovce. Vždyť rozdíl oproti základní ceně Fabie s motorem 1.0 MPI 59 kW a Vámi poptávanou patnáctistovkou byl u nového vozu téměř 200 tisíc korun.
Na druhou stranu motor 1,5 TSI jede ve Fabii opravdu hezky a také spotřeba se drží v přijatelných mezích kolem 6 l/100 km. S tímto motorem dostanete ve Fabii vždy sedmistupňový automat DSG, který je za mne tím nejslabším článkem. Doporučuji u něj důkladnou testovací jízdu, řadit by měla tato převodovka bez výraznějšího cukání. Při vyšších nájezdech (cca od 150 tis. km) se u ní mohou opotřebit třecí spojky a bude třeba je vyměnit. Je dobré u převodovky také po 120 tisících kilometrech nechat vyměnit dvoulitrovou olejovou náplň.
Technika platformy MQB A0 je známá i z jiných koncernových modelů, a i tam slouží i po letech bez opakujících se závad. My se samozřejmě bavíme o autě v záruce, takže nebude problém jakékoli případné závady řešit. Já osobně bych před koupí zánovní Fabia IV prověřil její servisní historii, mrknul bych na stav brzd (bohužel životnost destiček není veliká, stejně tak jsou náchylné ke korozi) a prověřil si bezchybné fungování infotainmentu (zkuste si jej spárovat s Vaším chytrým telefonem).
Výběr čtvrté generace Fabie s nejsilnější patnáctistovkou prozatím není veliký, aktuálně se na tipcars.com nabízí přes deset kousků s cenami od 500 tisíc korun. V budoucnu však čekám postupné rozšiřování nabídky a také o něco nižší ceny.