Škoda Fabia III: jaký je základní tříválec?

Náš čtenář vybírá starší Fabii do 150 tisíc korun. Možností je koupit třetí generaci s motorem 1.0 MPI. Co je tento motor zač? Poradíme. Škoda Fabia III: jaký je základní tříválec?Náš čtenář vybírá starší Fabii do 150 tisíc korun. Možností je koupit třetí generaci s motorem 1.0 MPI. Co je tento motor zač? Poradíme.Dobrý den, aktuálně potřebuji docela rychle nějaké nenáročné auto pro krátké popojíždění do práce a zpátky. Budu jezdit sám, případně s manželkou ve dvou. Cenově je představa něco do 150 tisíc. Chci se vás zeptat na fabii r.v. 2015, jaký je motor 1,0 mpi 55 kW. Stačí to? Jede to? A vydrží? Děkuji, M. S.

Dobrý den, Fabie třetí generace s tímto motorem jsou aktuálně na trhu ojetých vozů těmi nejlevnějšími. Na TipCars.com najdete necelou stovku kousků s cenami od 100 tisíc korun po 300 tisíc korun. Výběr je tedy dostatečný. Samotný tříválec s nepřímým vstřikem je pro krátké popojížďky ideální. Na tyto účely jde o nejlepší motorizaci, kterou ve Fabii třetí generace najdete. Proto jej mohu s klidným svědomím doporučit. Motor o výkonu 44, častěji 55 kW nemá ale samozřejmě síly na rozdávání a jeho limity poznáte hned za městem. 1.0 MPI s krátce odstupňovaným pětistupňovým manuálem tedy není za mě úplně vhodný na delší cestování.
Je třeba se připravit na fakt, že poměrně velké procento těchto vozidel v nabídce tuzemských autobazarů bude mít nižší výbavové stupně. S Vaším rozpočtem budou mít vozy vyšší nájezd, rámcově 150 tis. km a více. Což ale není zcela rozhodujícím faktorem, zda takové auto koupit či nikoli, zásadní je vždy technický stav daného kousku. Proto bych před koupí prověřil servisní historii vozu, zkontroloval bych stav rozvodového řemenu a při nájezdu kolem 200 tisíc bych se už připravil na jeho preventivní výměnu (i když ji výrobce nepředepisuje). Prověřte také případné úniky oleje a zkontrolujte si stav brzd. Jinak je Fabie třetí generace jednoduchým a kvalitně postaveným autem, které při nešizeném servisu ještě dlouho poslouží.