Seat Leon III – jaký je benzínový motor 1,4 TSI?

Pepa si vyhlédl sedmiletý Leon s přeplňovanou čtrnáctistovkou a cenovkou 300 tisíc korun. Jak takové auto hodnotíme z hlediska spolehlivosti? Zdravím, vážně uvažuji o koupi Seatu Leon z roku 2016, motor 1,4 TSI 110 kW, nájezd 150 tisíc, manuál, dovoz z Německa, finální cena 299 tisíc + počítám s prvním servisem, atd…Rád bych věděl váš názor, jaké jsou vyhlídky na bezporuchovost, hlavně co se motoru týče, ale i celého auta. Děkuji, Pepa

Dobrý den Pepo, osobně tuhle benzínovou čtrnáctistovku (jde o druhou generaci s kódovým označením EA 211) hodnotím vcelku pozitivně. Jede o poznání lépe, než slabší dvanáctistovka a není tak složitá jako silnější 1,8 TSI.

Vámi vybraný motor je kultivovaný. Poznáte to už po nastartování, kdy o sobě nedává v interiéru znát žádnými vibracemi. A to i při jízdě. Motor má slabší spodní hranici, kdy začíná táhnout od 1500 ot/min. Pak ale přidá a lineárně vydrží až do 6500 ot/min. Při redakčním testu mne překvapila i velmi slušná pružnost motoru, a to i při zařazení vyšších rychlostních stupňů.

Čtrnáctistovku osobně hodnotím jako ideální volbu pro běžné řidiče, kteří auto nepoužívají jen ve městě, ale rádi si vyjedou na delší vzdálenosti. Zároveň však jejich nájezd nepřesahuje hranici, při které se již vyplatí pořízení dieselové motorizace. Při jízdě je cítit lehkou příď, která v kombinaci s nízkou hmotností auta potěší sportovněji založené řidiče. Rozvody už nezlobí, jsou na rozdíl od předchůdce řešeny trvanlivým řemenem (není zde předepsán interval pro výměnu, ale servis by měl stav průběžně kontrolovat).

A ještě pár informací ke zbytku auta. Vámi vybrané auto je ročník 2016. V tomto roce proběhl facelift modelu, ale až v podzimních měsících. Změny ale nebyly nijak výrazné (jiný nárazník a světlomety, nová litá kola a multimediální systém, upravená středová konzola, možnost asistenčních systémů), takže pokud se Vašeho auta netýká, nemusíte zoufat.

Pokud se Vám bude zdát při zkušební jízdě podvozek Leonu tuhý, máte pravdu. Lze to ale korigovat velikostí použitých kol, případně vyšším profilovým číslem pneumatik. A to se nebavím o sportovním podvozku, který je (často v kombinaci se 17“ koly) na můj vkus tvrdý až příliš, a navíc u něj mnohem rychleji odcházejí tyče stabilizátoru. Celkově ale hodnotím Leon třetí generace pozitivně. Je to i po letech hezké auto s (v rámci možností) odolnou koncernovou technikou, kterou Vám opraví v každém servisu.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.