Seat Leon III – hledat motor 1,8 TSI?

Mirek se zakoukal do staršího Leonu třetí generace. Rád by koupil auto do 300 tisíc ideálně s benzínovým motorem 1,8 TSI. Jak tuto jednotku hodnotíme? Dobrý den, narazil jsem v inzerci na Seat Leon 1,8 tsi, ročník 2013, nájezd 150 tisíc. Líbí se mi, a i tehdejší testy nových aut působí pozitivně. Chci se zeptat na spolehlivost motoru, případně na alternativy v podobě jiných motorizací. Na leon mám maximálně 300 tisíc Kč. Děkuji, Mirek.
Dobrý den Mirku, koncernový motor 1,8 TSI o výkonu 132 kW si z minulosti pamatujeme jako nespolehlivý. Ve třetí generaci Leonu jsou už všechny jeho neduhy vychytány. Já osobně bych se mu ale vyhnul pro jeho celkovou konstrukční složitost, která nebude u ojetin dělat dobrotu. Zkrátka vyšší riziko drahých oprav v budoucnu mi příliš nevoní.
Jinak ale jede moc hezky. Každopádně se motor nehodí na krátké vzdálenosti, kdy dochází díky spalinám v sání ke karbonovým usazeninám na ventilech. Poznáte to zvýšenou spotřebou a špatnými starty u studeného motoru. Pomáhá jediné – občasné mechanické očištění (pomocí rozpouštědla nebo pomocí technologie wallnut shell blasting). Abyste se dostali na ventily, je nutné demontovat škrtící klapku, modul sání a vstřikování.

O mnoho lépe z hlediska spolehlivosti hodnotím slabší motor 1,4 TSI (EA 211 druhé generace). Rozvody už nezlobí, jsou na rozdíl od předchůdce řešeny trvanlivým řemenem (není zde předepsán interval pro výměnu, ale servis by měl stav průběžně kontrolovat).

Pokud se Vám bude zdát při zkušební jízdě podvozek Leonu tuhý, máte pravdu. Lze to ale korigovat velikostí použitých kol, případně vyšším profilovým číslem pneumatik. A to se nebavím o sportovním podvozku, který je (často v kombinaci se 17“ koly) na můj vkus tvrdý až příliš, a navíc u něj mnohem rychleji odcházejí tyče stabilizátoru.
Celkově ale hodnotím Leon třetí generace pozitivně. Je to i po letech hezké auto s (v rámci možností) odolnou koncernovou technikou, kterou Vám opraví v každém servisu.