Cars offer New Used Crashed Oldtimer Spare parts Accessories

Seat Altea – potěší jako ojetina?

Advisory centre

Blaháček Marek | 13.02.2015

dalších 24 fotek

foto: TipCars.com

Je starší Seat Altea tou pravou volbou pro mladou českou rodinu?

DOTAZ: Uvažuji o prostornějším autě ve kterém bych mohl vozit tříčlennou rodinu a také bych s ním dojížděl do zaměstnání. Můj roční nájezd je 15-20 tis. km. Líbí se mi Seat Altea, jeho ceny v bazarech jsou na přijatelné úrovni. Na auto mám cca 200 tis. Kč. Jaké je tohle auto a které dieselové motory jsou nejlepší?

Děkuji Adam, Liberec

ODPOVĚĎ:

Za sportovním tříramenným volantem, který je nastavitelný ve dvou osách, jsou tři analogové přístroje s černými číselníky.

Altea se u nás začala prodávat v roce 2004 a ve své době zaujala vyšší karoserií se sportovními křivkami, které jsou posazeny na podvozkové platformě hatchbacku (VW Golf) a tím v podstatě definovala novou kategorii vozidel, které se začalo říkat Multi Sport Vehicle (MSV). V roce 2006 přišla na trh i prodloužená verze XL. Altea má jisté jízdní vlastnosti, podvozek je tužší, ale ne na úkor pohodlí cestujících. Zavazadelník v základním uspořádání čítá 409 litrů + nějaké ty schránky kolem. V interiéru je pak řada dalších odkládacích míst, což určitě ocení další cestující. Zadní sedadla sklopíte, ale nevyjmete, jinak je na nich místa dostatek.

Pojďme na pohonné jednotky. Na trhu ojetin dnes převládají dieselové motory 1.9 TDI (77 kW), 2.0 TDI (103 kW), 2.0 TDI (125 kW). Benzínové motorizace tvoří zhruba třetinu nabídky, ale je z čeho vybírat: 1.4 MPI (63 kW), 1.6i (75 kW), 2.0 FSI (110 kW) nebo 1.2 TSI (77kW), 1.4 TSI (92 kW) a 1.8 TSI (118 kW a 147 kW).

Váš nájezd je na hranici mezi benzínovým a dieselovým motorem. Pokud jezdíte delší trasy, volil bych dieselový motor, pokud ne, raději bych sáhl po benzínu. Pro ten hovoří i současné příznivé ceny PHM. Ceny ojetin se pohybují od cca 80 tis. km za první ročníky s nájezdem kolem 200 tis. km až po 450 tis. Kč za zánovní vozy (altea je stále v nabídce importéra).

Za Vámi zmiňovaných 200 tis. Kč dnes koupíte diesel s obligátními cca 130 tis. km. A tady máme na výběr „dvoulitr“, jenž nevyniká takovou spolehlivostí jako „jednadevítka“. Ta zase ztrácí, co se výkonu týká. Jak to rozhodnout? Znám mnoho lidí, kteří se zabývají koncernovými auty. Kdybych jim položil dotaz „1.9, nebo 2.0 TDI“, vsadil bych si, že většina doporučí „jednadevítku“. A já taky. Ovšem pokud se bavíme o autech ročníku 2009 a 2010 a s rozumným nájezdem kilometrů, není ani koupě 2.0 TDI vůbec špatným počinem. Pokud se pro něj kvůli lepším výkonovým parametrům rozhodnete, já bych se nebál kousku s výkonem 125 kW (170PS).

U benzínu bude s touto cenou nájezd nižší (opět připadají v úvahu ročníky 2008-2010), pokud se rozhodnete pro 1.4 TSI, počítejte, že bude mít najeto kolem 100 tis. Kč, starší motory bez turba (1.4 MPI nebo 1.6i) pak budou mít cca 50-80 tis. km. Opět prosím berte můj odhad jako orientační a hlavně se při nákupu řiďte reálným technickým stavem vozu, nikoli jeho nájezdem.

Vybrali jsme pro vás

Seat Altea 1.9 TDI, nová STK, Tažné

To chci

Seat Altea 2.0 FSI, nová STK, Tažné

To chci

Seat Altea 1.9 TDI, ČR,1.maj, Serv.kniha

To chci

Article rating

4.1 from 5 (82%)

Rated: 13x

Ještě jste nehodnotil/a

Tagy

MPV auto pro rodinu

Discussion

Paul, 07.02.2015 12:16

Seat interiéry nikdy neuměl a taky nechápu proč nepoužívá osvědčené ovladače od VW... Jen s výjimkou Exea, které je převlečená A4 a naštěstí šetřili a nevymýšleli nic seatovsky kreativního. Motor, určitě 1,9 TDI, nic jiného nedává smysl a při nešizené údržbě je uživitelný i co se týká oprav. Důležitá je známá minulost a u dovozů bacha na přiroubovaný DPF, u nás naštěstí takoví magoři nebyli aby za to ještě připláceli. CZ verze jsou i co se týká historie vhodnější.

kosic, 13.02.2015 11:09

Muze mi pan Paul odpovedet co mysli tim, ze Seat nepouziva osvedcene VW koncernove ovladace? Mam Seat Leon 2008 a packy jsou koncernove, ovladac svetel na stejnym miste jako v kazdym koncernu a umisteni klimatizace na stredovem panelu je o 20cm vys jak treba u 02 (opravdu velkej problem). Design interieru a jeho libivost je individualni zalezitost a nema cenu o tom diskutovat

Pavlik, 13.02.2015 13:34

Myslím, že Paul myslel ovládání klimatizace - to má Altea skutečně jiné a musím souhlasit s Paulem, že výrazně horší než Golf/Octavia. Stejně tak kvalita materiálů palubní desky je minimálně o třídu horší než u zmíněné sesterské dvojice. Mě osobně ještě vadí malý a navíc utopený otáčkoměr. Jinak auto jako celek není špatné a cena je přijatelnější než u sestřiček.

Citroenak, 13.02.2015 13:48

No nechcem nijako rypat, ale tentokrat v tom clanku boli vymenovane uz iba motory. Aj to okrem naftovych ani nebol opis ktore benzinove brat. Autor mohol aspon povytahovat nejake veci z fora, mozno by si spravil mensiu hanbu. Bieda. Len otazka, za tieto clanky dostava aj vyplatu? Ak ano, chcel by som sa prihlasit. Textov s takouto dlzkou poslem za den mailom mnoho. No nic, tu to zakoncim, aby tento moj postreh nebol dlhsi ako clanok.

sepp, 17.06.2017 10:34

Celkově potěší. Mám s ní najeto 140 000 km a koupil jsem při 60 000 km. Odešla mi pravá stahovačka okna a musím ještě vyměnit kabelový svazek dveří u řidiče. Každá z těhto oprav vyjde v autorizáku na zhruba 4000 Kč. Jinde výrazně levněji, tudíž nic hrozného. Nejvíc jsem se bál motoru. A tady je to největší překvapení. Všude se píše, jak je 2,0 tdi PD hrozný. Obecně jsou nic moc, ALE! V altee je jiná verze (BKD), než např. v passatu. Nejsou zde vyvažováky, ani filtr pevných částic ani problematická hřídelka pohonu mazání a ani problematické vstřikovače. Navíc je to 16V a hlava drží na více šroubech tudíž nehrozí vyvyklávání šroubů a netěsnost, jako u verze 8V u 2,0tdi nebo 1,9 tdi. Pokud člověk při výměně rozvodů nechá vyměnit i nevhodný šroub držící kladku v hlavě za šroub z 1,9 tdi, nehrozí jeho vytřžení po výměně rozvodů a jediný závažný problém tohoto motoru je vyřešen. Pak už si jen užívat jeho příjemně hrubiánského zátahu a slušné spotřeby při rychlé jízdě po mnoho dalších km.
Další příjemné překvapení je otázka chování auta na silnici. Na rodinné menší mpv je to skutečně překvapující. Přisuzuji to dobře řešené zadní nápravě.

enter into discussion