S jakým benzínovým motorem koupit Volvo XC90 první generace?

Olda by rád pořídil Volvo XC90 s benzínovým motorem a cenovkou kolem 300 tisíc korun. Který ze čtyř dostupných benzínových motorů mu doporučíme? DOTAZ: Dobrý den, už delší dobu si brousím zuby na Volvo XC90. Naposled bych chtěl auto se šesti, nebo osmiválcem v benzínu. Jen nevím, který motor bude nejlepší co se spolehlivosti týče. Hodně je v nabídce 2,5T, případně 2,9, pak 3,2 a nebo pak ten osmiválec 4,4. Poradíte prosím, po čem koukat za zhruba 300 000,-??? Děkuji, Olda
ODPOVĚĎ: Dobrý den Oldo, Volvo XC90 první generace není vůbec špatně postavené auto. U ojetin je ale třeba mít se na pozoru a dobře vybírat s finanční rezervou na případné opravy po koupi.

Benzínové motory nejsou příliš rozšířené, proto se v inzerci vyskytují poměrně málo. Pětiválce 2,5T (154 kW) patří k nejlevnějším v nabídce. Najít dnes kousek s tímto motorem, který byl pravidelně servisovaný, je poměrně složité, navíc nejde o žádnou raketu a když spěcháte, má spotřebu podobnou jako nejsilnější osmiválec. To podobné platí i o šestiválci 2,9 T6 (200 kW), kterých je ale naštěstí v inzerci minimum. Mnohem lepší volbou je atmosférický řadový šestiválec 3,2 (175 kW, od r.v. 2010 179 kW). Motor používá k pohonu rozvodů spolehlivý řetěz a je spojen s kvalitním a trvanlivým šestistupňovým automatem. Tohoto motoru bych se tak určitě nebál, z hlediska ceny, dostupnosti na trhu ojetin, spotřeby i spolehlivosti jde o nejlepší volbu. No a pak tu máme zmíněný osmiválec 4,4 V8. Vrcholný motor od Yamahy má výkon 232 kW a prodával se jen pět let. Ceny tohoto vrcholného provedení samozřejmě nebyly nijak nízké, což se odrazilo i na prodejích.
Výběr v tuzemských autobazarech je tedy minimální. Kdo tedy nechce čekat, ten se musí vypravit za hranice, kde ho aktuálně čeká asi desítka exemplářů na prodej. Většinou jde o plně vybavené kousky s dobrým servisem, cena se zde už ale blíží hranici půl milionu korun. Sám o sobě je osmiválec spolehlivý, takže ani tuto volbu Vám nebudu rozmlouvat.

Spotřeba se v praxi pohybuje mezi 12-14 l/100 km. Před koupí si prověřte funkčnost pohonu všech kol i automatické převodovky (olej by se u ní měl měnit po 60 tis. km). Mrkněte i na podvozek, zaměřte se na vůle u přední nápravy a prověřte stupeň koroze výfuku. A samozřejmě vyzkoušejte funkčnost všech elektronických vychytávek.