Ojetý Ford Ka – vyplatí se koupit kus pro prarodičích?

DOTAZ: Hezký den. Moji prarodiče prodávají Ford Ka a jelikož sama hledám ojetinu podobné velikosti, docela o její koupi přemýšlím. S fordy nemám žádné zkušenosti, proto bych vás chtěla poprosit o nějaké informace o tomto voze. Jak je na tom s výskytem poruch?

Zdraví Julie B.

ODPOVĚĎ: Vážená Julie, jelikož vozy prodávané majiteli starších ročníků bývají většinou velmi zachovalé a s malým nájezdem, Vašeho Fordu Ka bych se nebál. Je to poměrně povedené auto. Jedná se o prvního nositele nového designového směru New Edge, který v sobě spojuje oblé tvary s ostrými liniemi. Že bylo káčko poměrně oblíbené auto, dokazuje i skutečnost, že ho Ford vyráběl 12 let bez větších změn.

Předpokládám, že Vaši prarodiče vlastní běžnou verzi s benzínovou třináctistovkou (vyráběla se i provedení StreetKa a SportKa se svižnou šestnáctistovkou o výkonu 70 kW), která je v jakékoliv specifikaci pro malý vůz dobrou volbou, příjemnější jsou ale modernizované verze s rozvodem OHC a výkony 44 nebo 51 kW. Přes jednoduchý podvozek, který sestává s modifikovaných vzpěr McPherson (vůz nemá nápravnici, příčná ramena jsou uchycena v konzolách z lisovaného plechu, které jsou přišroubené přímo ke karoserii) vpředu a zkrutné příčky vzadu, jezdí malý ford skutečně velmi dobře, pokud řídíte ráda, jízdu v zatáčkách si opravdu užijete.

Ve Vašem vlastním zájmu doufám, že kus prarodičů je vybaven posilovačem řízení. Nebyl totiž u všech verzí ve standardní výbavě a manévrování například na parkovišti bez něj vyžaduje poměrně dost síly.

Poruchy a slabé stránky vozu? Kratší životnost přední nápravy, vůle v řízení, riziko přehřátí motoru z důvodu prasknutí řemenu pohánějícího vodní pumpu. Poměrně často odchází ložiska předních kol a vzhledem k častému provozu těchto malých vozů ve městech bývá opotřebená spojka. Pokud má motor neklidný volnoběh, na vině je pravděpodobně zanesený volnoběžný ventil, který ale většinou stačí vyčistit a funguje dál bez problému. Hlavu si umí postavit také imobilizér. Především vozy z prvních let výroby mají často zkorodované prahy.

Fordí specialita jsou problematické klíče a vše, co s nimi přihází do kontaktu. Kvůli nekvalitnímu materiálu se klíče opotřebovávají, stejně jako zámky, včetně toho ve spínací skříňce. Pokud nastane problém odemknout vůz na první pokus, případně bude obtížné otočit klíčkem v zapalování, je nejvyšší čas situaci řešit. Jinak se Vám může stát, že se do vozu prostě nedostanete, nebo nebudete moci nastartovat.

Náhradní díly jsou stále dobře dostupné a určitě Vás potěší jejich nízká cena. Přední brzdové kotouče stojí v druhovýrobě cca 2.000 Kč, destičky k nim pořídíte za 800 korun a táhlo stabilizátoru přední nápravy stojí 500 Kč.

V inzerci TipCars si můžete vybírat z více než šesti desítek Fordů Ka, cena nejlevnějších vozů začíná pod hranicí 15 tis. Kč a vozy mají na tachometru v průměru 120 tis. km.