Ojetý Fiat 500 - potěší ženu spolehlivostí?

DOTAZ: Dobrý den, ráda bych si udělala radost a koupila si své druhé auto, jelikož to stávající mi dosluhuje. Nepotřebuji nic velkého, naopak budu ráda za svou malou nákupní tašku. Auto by ale mělo být spolehlivé a vypadat k světu. Co třeba Fiat 500? Děkuji za informace. Linda K., Praha

ODPOVĚĎ: Dobrý den, vaši volbu chápu a ani vám ji nebudu vyvracet. Fiat 500 je charismatické vozítko, které potěší pohledem. Umí být také užitečné. Při dobré vůli převeze čtyři pasažéry, hravě pojme nějakou tu tašku s nákupem a svou mrštností se neztratí ve městě ani na dálnici. Prostě ideální malé retro vozítko, navíc postavené na jednoduchém základu. Prvním exemplářům je dnes devět let a i přes několik závad, které uvedu níže, většina aut jezdí bez větších problémů. Má odpověď na otázku z nadpisu tedy zní: Fiat 500 svou spolehlivostí opravdu potěší.

Model svou prodejní dráhu odstartoval v roce 2007 se dvěma benzíny a jedním dieselem. Konkrétně šlo o zážehový čtyřválec 1,2i s výkonem 51 kW, který byl nabízen jako nejslabší varianta. A světe div se, jde o nejspolehlivější volbu! V bazarech se tato motorizace objevuje nejvíce. Sice ani silnější čtrnáctistovka s výkonem 74kW není špatnou volbou, ale má výrazně vyšší spotřebu.

Od začátku prodejů byl v nabídce i diesel 1,3 MultiJet s výkonem 55 kW. Ten dostal v roce 2010 modernizaci, která mu přidala podstatných 15 kW. Mezi ojetinami se ale tento motor téměř nevyskytuje, jako nový se prodával s tučným příplatkem, řada majitelů tak volila levnější benzínové motorizace.

Ve stejném roce (2010) se objevil i oturbený benzín 0,9 TwinAir s výkonem 63 kW. Jde jen o dvouválec poměrně složitější konstrukce. Osobně bych se jej malinko obával, jako ojetý může skrývat řadu nedostatků, které se později mohou projevit nákladnými opravami. Přesto se výrobce nebál tuto jednotku v roce 2014 dále posílit na 77 kW. Výhodou motoru je fakt, že u rozvodů je použit bezúdržbový řetěz (na rozdíl od řemenu u 1,2i a 1,4 16V).

Od roku 2010 má model lehce modifikovaný podvozek. Konkrétně na zadní nápravě najdeme odlišně naladěné odpružení i integrovaný stabilizátor, což v reálném provozu zaručuje plavnější, méně uskákanou jízdu.

Ceny ojetin začínají kolem hranice 120 tis. Kč., raději si však pár desítek tisíc připlaťte za auto, které může být bez větších prvotních investic. I když je u pětistovky riziko koupě špatného kousku menší, i tak doporučuji návštěvu více prodejců, důkladnou testovací jízdu a prohlídku mechanikem. U modelů s lepší výbavou zkontrolujte funkčnost všech elektronických prvků, dále korozi podvozku i jeho celkový stav, korozi výfuku a také ložiska všech kol.

Fiat 500 - klady a zápory tohoto modelu:

(+) originální řešení přístrojového štítu
(+) prostornost
(+) kvalita použitých materiálů i slícování
(+) řazení
(+) brzdy
(+) obratnost

(-) nepřehlednost přístrojového štítu
(-) volant stavitelný pouze výškově
(-) řízení
(-) nízkoprofilové pneumatiky
(-) horší odhlučnění