Ojetina za 350 tisíc korun: Kia Optima nebo VW Passat?

Náš čtenář by rád vůz střední třídy. Původně chtěl koupit Passat, nyní zvažuje i Optimu kde dostane za stejné peníze více muziky. DOTAZ: Dobrý den, vybírám si vlastní auto za asi 350 tisíc korun. Chci diesel, najezdím asi 27 tisíc ročně. Možná to bude znít zvláštně ale projel jsem se v Passatu a dobré, ale odradil mne vysoký nájezd ojetin. Náhodou jsem vyzkoušel kamarádovu naftovou Optimu a zdá se mi taky vyhovující, navíc má klidně i o polovinu menší nájezd, mohla by být v lepším stavu. Co říkáte? Mirek K.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku. Nejprve k Passatu B7. Za Váš rozpočet koupíte ročníky 2011-2013, tedy téměř totožné s Optimou. Máte pravdu, že Passaty mají v tomto stáří a ceně nájezdy od 100 do 190 tisíc kilometrů, což je podstatně více, než u Optimy. Naopak výhodou je fakt, že téměř všechny ojetiny jsou kombíky, kdežto Optima je zatím v inzerci výhradně jako sedan. Ale třeba u vás tato skutečnost nehraje zásadní roli. U Passatu dostanete dvoulitrový diesel CR, v drtivé většině půjde o výkonovou variantu 103 kW s kódovým označením CFFB. Obecně je dvoulitrový diesel spolu s 1,6 TDI nejspolehlivějším motorem ze všech nabízených včetně benzínů. U 2,0 TDI si dejte pozor na cvakavé zvuky linoucí se z motoru. Pokud je uslyšíte, je třeba co nejdříve vyměnit vahadla. I kdyby se však neozývala, raději bych je u ojetiny s nájezdem nad 180 tis. km preventivně vyměnil. A ještě k zbytku auta - hlavní nevýhodou oproti optimě je vyšší riziko, že vybraný kousek nebude mít udávaný nájezd nebo technický stav. Nesrovnatelně vyšší je samozřejmě i zájem zlodějů.

Optimě první generace jsem se v naší poradně již před časem věnoval. Vlastní technika auta je odolná. Mám na mysli subtilní konstrukci podvozku, i motor 1,7 CRDI má výkon slušných 100 kW. Dieselová jednotka i po letech slouží bez větších komplikací. Pravdou ale je, že ani nejstarší exempláře toho zatím tolik nenajely, takže čas ještě ukáže. Prozatím však mohu tuto motorizaci doporučit. Vůz se začal prodávat právě v roce 2012 a byla na něj od začátku poskytována záruka sedm let. Ta je ale omezená na nájezd 150 tis. km, což ale bazarové ojetiny za uvedený rozpočet mít rozhodně nebudou. Jinak v roce 2013 prodělala Kia Optima lehký facelift a následně se prodávala až do roku 2015, kdy byla nahrazena druhou generací tohoto modelu. Kia Optima první generace se v ČR nabízela v jedné karosářské verzi, se třemi typy pohonu a s možností volby manuální nebo automatické 6stupňové převodovky (hybrid pouze s automatickou). Zákazníci mohli vybírat ze tří úrovní výbav, tří provedení interiéru a celkem devíti barev karoserie. I když má Optima delší rozvor než Superb, vzadu tolik místa není. Přesto tam ale nebudou trpět ani vysoké postavy. Pro čtyři cestující bude cestování velmi pohodlné.

Závěr: Osobně bych v případě přímého srovnání volil Optimu. Předtím bych se ale zkusil podívat i na jiné nabídky. Segment střední třídy je plný dalších zajímavých alternativ, ať už jde o sesterský model Hyundai i40 nebo třeba Ford Mondeo. A samozřejmě největší výběr ojetin bude v případě Škody Superb, kterou na rozdíl od Passatu koupíte v uvedené cenové relaci i s motorem 1,6 TDI (77 kW).