Ojetá Toyota Yaris II - jakou motorizaci vybrat pro městský provoz?

DOTAZ:Dobrý den, hledám pro sebe nějaký malý vůz do města a na dojíždění do práce. Ročně neujedu více než 5 000 km. Velmi se mi líbí Toyota Yaris druhé generace. Jsem ale automobilový laik, a proto vás prosím o výběr vhodného motoru a převodovky, případně i jiného auta, pokud by koupě yarisu měla být šlápnutím vedle.

Děkuji a zdravím. Alena A.

ODPOVĚĎ: Vážená Aleno, pokud se Vám yaris skutečně líbí, jeho koupi jednoznačně schvaluji. Vybrala jste si totiž jedno z nejlepších malých aut, které je pro Vaši potřebu jako stvořené, a navíc s ním nebývají prakticky žádné problémy.

Pro Váš roční nájezd doporučuji benzínový motor. Sice píšete, že by yaris měl sloužit jako dopravní prostředek do zaměstnání a pro jezdění ve městě, může ale nastat chvíle, kdy se s ním vydáte někam dál. Pro městský provoz by dostačoval litrový tříválec VVT-i s 51 kW výkonu, podle mého názoru ale lepší dynamika není na škodu, navíc v případě, kdy Vás to bude stát maximálně půl litru paliva na 100 km navíc. Proto bych se na Vašem místě poohlédnul po silnější verzi čtyřválcové třináctistovky VVT-i s rovnou stovkou koní.

Tomuto motoru snad není co vytknout, je bezproblémový, spotřebu udržíte do 6,5 litru a pokud budete chtít, při rozjezdu vyškolíte nejednoho řidiče vozu klidně o dvě třídy většího a výkonnějšího. Jeho slabší variantu naopak příliš nedoporučuji z důvodu výskytu problému s rozvodovým řetězem. Nepraskne, ale vytáhne se tak, že to rozhodí časování ventilů a jeho výměna včetně ozubených kol Vás přijde na téměř 10 tis. Kč. U stokoňové verze nebyly tyto problémy zaznamenány.

Výborná je také odolnost podvozku malého yarisu (i na našich rozbitých cestách). Vůle se většinou neobjeví dříve než po 200 tis. km, což mohou závidět i některé luxusní automobily.

Jediné, čemu bych se u Toyoty Yaris opravdu vyhnul, je robotizovaná převodovka MMT. Místo vyššího komfortu a jednoduššího ovládání auta přináší pravý opak. Velice s ní trpí spojkové obložení, jehož výměna rovněž není zadarmo. Pokud není řadicí páka Váš úhlavní nepřítel, radím, abyste se této převodovce vyhnula a zvolila klasický manuál.

Co se týká náhradních dílů, dostupnost je dobrá, cena vyšší. Pokud ale například rameno přední nápravy vydrží oněch 200 tis. km, necelé 4 tisíce za originální díly jistě nejsou nijak přehnané. Přední tlumiče přijdou na cca 6 tisíc a brzdové destičky na 1.800 Kč.

V inzerci TipCars je více než 70 yarisů s benzínovým motorem. Jejich cena začíná na 80 tis. Kč a na tachometru mají v průměru 120 tisíc kilometrů.