Nissan GT-R: koupit starší kousek za 1,5 mil. Kč?

Martin si plánuje dovézt třináct let starý Nissan GT-R. Na co se při koupi zaměřit a jaké je naše hodnocení tohoto modelu? Dobrý den, prosím o radu. Našel jsem si v Německu Nissan GT-R 3,8 (357 kW) z roku 2010, auto má najeto 90 tisíc kilometrů, cena je 60 tisíc eur. Poradíte, co přesně prověřit? Děkuji, Martin.
Dobrý den Martine, Nissan GT-R je mezi ojetinami zastoupen vcelku vzácně, o to méně je s ním zkušeností. Přesto Vaši volbu musím pochválit, a to hned z několika důvodů. Kupříkladu vidlicový šestiválec o objemu 3,8 l se zatím ukázal v tom nejlepším světle. Konstrukčně poměrně jednoduchá jednotka může při nešizeném servisu bez závad sloužit velmi dlouho.

Nejvíce náchylná jsou obě turbodmychadla. Pokud motor bere olej, znamená to potřebu provést repasi hlav válců. Na druhou stranu při vašem nájezdu toto nebezpečí jen tak nehrozí. Navíc máte vyhlédnutu základní výkonovou verzi, což znamená, že auto neprošlo žádným zvýšením výkonu, točivý moment zůstává na úrovni 588 Nm.
Ostatně navyšování výkonu je oblíbená kratochvíle velkého procenta majitelů a já ji neodsuzuji. Proč? Protože motor je na takové úpravy dostatečně dimenzován, ovšem všeho s mírou.

Rozhodně bych se měl na pozoru před bazarovými kusy, které mají více než 600 kW. U těch bych si prověřil, jak přesně úprava zvýšení výkonu probíhala a jaké díly byly nahrazeny. Ale ani pak nemáte jistotu bezproblémového provozu, protože dílů je v motoru opravdu hodně a všechny je v rámci tuningu vyměnit nemůžete.

Druhým potenciálním rizikem je šestistupňová automatická převodovka se dvěma spojkami. Zjistěte si, kdo Vám ji v případě problémů bude schopen opravit, protože u GT-R je součástí převodovky také mezinápravová spojka a zadní diferenciál.
Majitelé upravených kusů se zvýšeným výkonem si často stěžují na nedostatečné chlazení převodového oleje, což lze řešit dodatečně montovaným chladičem, což osobně velmi doporučuji – stejně jako pravidelné výměny převodového oleje po 20-30 tis. km dle zátěže.
Před koupí bude tedy zásadní prověřit aktuální technický stav, zkusit zjistit servisní historii, nechat si vyčíslit prvotní náklady po koupi a zde v ČR najít šikovného mechanika, který má s GT-R alespoň nějakou servisní zkušenost.

Jak jsem zmínil, ideální je si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.