Chtěl bych co nejsportovnější auto. Rozhoduji se mezi Mercedesem SLK 230K R170 v manuálu nebo Z3 2,8i roadster a Audi TT 1,8T 180 koní.
Dotaz
Dobrý den!
Chtěl bych co nejsportovnější auto. Rozhoduji se mezi Mercedesem SLK 230K R170 v manuálu nebo Z3 2,8i roadster a Audi TT 1,8T 180 koní. Chci co nejvíce bezpečné a spolehlivé auto. Nenašel jsem žádné srovnávací testy. Mělo by to být moje jediné auto. Takže žádná sezónní záležitost.
Děkuji za Váš názor
Martin Pikner
Odpověď
Vážený pane Piknere,
u vozů této kategorie se většinou při koupi budoucí majitel sportovního vozu rozhoduje srdcem. Jelikož „sporáček“ chcete využívat jako jediný vůz, zaměřil bych se na to, aby vybraný model byl použitelný i pro denní jízdy po běžných komunikacích a v případě potřeby jste mu mohl provětrat sportovní faldíky např. na okruhu. MB SLK230 je pro tento účel naprosto vhodný, je robustní a bezpečný. BMW Z3 je sportovnější, tvrdší s plátěnou střechou. Audi TT patří k dražším. Mezi další adepty můžeme zařadit Mazdu RX8 či Nissan 350Z.
![]()
SLKáčko nabízí díky své robustní konstrukci a dobré bezpečnostní výbavě čítající 4 airbagy, ABS atd. bezpečné svezení. SLK jede poslušně, jízda je stabilní a přilnavost hodně dlouho výborná. Někteří řidiči tomuto vozů vytýkají pocit tuhé jízdy. Motor 2.0 s výkonem 110kW se vyskytuje v Eselkáčku málo, zákazníci nejčastěji volili silnější kompresor 2.3 s výkonem 142kW a točivým momentem 280 Nm, který je k dispozici v rozmezí 2500-4800 otáček. Díky své koncepci je vůz vhodný pro denní jezdění, ale i pro občasné hrátky na okruhu. Určitě bych volil kompresor.
![]()
BMW Z3 je krásný vůz, jehož roční produkce činila 90.000 ks. Motory 1.8 či 1.9 z počátku výroby nejsou pro Z3 adekvátní. Např. s Mazdou MX5 si užijete více legrace. Šestiválcový motor 2.8, to je už jiné kafe. Do vozu je naprosto vhodný a dovoluje plynulé a zároveň razantní zrychlení. Do Z3 se začal montovat v roce 1997 a skončil v roce 2000, později byl nahrazen šestiválcovým třílitrem. Silný agregát 3.2M (239kW a 350 Nm) už poskytuje pekelné svezení. Bezpečnostní výbava je chudší. Až od června 1998 jsou dodávány 2 airbagy. Do té doby se musel s airbagem spokojit jen řidič. Silnější motorové verze mají i boční airbagy, DCS atd. Standardem je ABS a ochranné oblouky.
![]()
Audi TT poskytuje dobrou bezpečnost, ve výbavě nechybí 4 airbagy, pásy s omezovačem tahu atd. Na předních sedadlech najdete dostatek místa. Audi poskytovalo 12 let záruku na karoserii, což svědčí o dobré antikorozní ochraně. Vozy z počátku výroby měly problémy se stabilitou ve vysokých rychlostech, což automobilka Audi řešila servisním zásahem na vlastní náklady. Vozům byl přidán elektronický stabilizační systém ESP a změněna byla i charakteristika odpružení.
Při koupi je nutno prověřit, zda vůz nebyl havarován a zaměřit se na opotřebení tlumičů, brzd a spojky, jelikož s vozy tohoto charakteru je zacházeno razantně. Audi TT se vyrábí od roku 1998 v maďarském městě Gyor. U prvních ročníků se objevují problémy se stabilizátorem přední nápravy a kotouči, které mají tendenci se vlnit. Občas pozlobí lambda sonda či u turba váha vzduchu. TT seženete buď s pohonem předních kol (1.8T 110 kW a 132kW), nebo s pohonem 4x4 (1.8T 132kW a 165 kW, nebo šestiválec 3.2 s 184 kW). Audi TT je samozřejmě také vhodné pro každodenní jízdu. Tétéčko neztrácí příliš na ceně a patří k dražším.
Discussion
zorro, 16.02.2006 17:02
Měl jsem možnost si o prázdninách půjčit SLK 230Kompresor a musím se přiznat že mě to docela příjemně překvapilo... Jak jízda bez střechy, tak i normálně. A pokud bych se měl rozhodovat mezi TT, Z3 a SLK, volil bych to SLKáčko...
anonym, 16.02.2006 17:43
osobně bych skočil do coupé 330i nebo d...toje dle mého volba, Z3 jak mám rád bmw tak ho považuji snad za nejnepovedenejsi bmw co se vyrobilo-na silnici není žádný zázrak
cert, 17.02.2006 19:41
jestli jste sportovni ridic a ne pozer slk bych vynechal neni to uplne to prave auto pro ridice, tt? to neni o emocich . bmw dobra volba ale radeji 330 nez z3 a pak jsou tu vozy jako honda s2000 silene tocivy motor, opel speedster, lotus elise a nebo subaru impreza, honda integra type r vyborny pomer vykon vaha a mtor i podvozek bez chyby. tak hodne stesti a pak napis co sis poridil lukin
Tomáš, 27.02.2006 20:17
to je fakt, také bych bral Japonce, ale asi Mazdu MX5 ted už starší generace, která je je dosti sportovní a má vyspělejší podvozek než Z3 a SLK o předokolce TT se nemá cenu bavit, to do sportovna vyladěný Golf IV. byt subjektivně nejede vůbec špatně(měl jsem možnost řídit 1,8T předokolku se 180k, čili tu nejslabší, ta dle mých zkušeností při extrémní jízdě má v zatáčkách dost nestabilní zadní část(byla po úpravách rok výroby 2005), takže při ubrání plynu v zatáčce docela kouše, trochu to zachranuje ESP, ale moc jistá není.Z3 škodí konstrukce zadní nápravy, která je zde kyvadlová úhlová, stejná jako na compactu E36 a 3. řady E30.Nové multilinky od BMW už mají přesnější kinematiku.u SLK se zase říká, že má špatné řízení s malou zpětnou vazbou)co také chtít po maticovém řízení), hřebenové by bylo lepší, ikdyž jeho životnost je kratší.
mario, 30.05.2006 14:48
Já bych uvažoval o fiatu Coupe 20VT, vykon daleko lepsi nez TT,a za tyhle penize by se dal sehnat velice pekny kousek se 6kvaltem,brembama a vykonem ke 300konikum