MINI Countryman – koupit levný kousek s nejslabším dieselem?

Naše čtenářka si vyhlédla Countryman s naftovou šestnáctistovkou o výkonu 66 kW. Co je tenhle motor zač a jaký má potenciál dobře sloužit ve třináctiletém autě? Poradíme. Dobrý den, při hledání mého dalšího auta jsem u vás v inzerci našla Mini Countryman 1,6D rok 2010, auto má 66 kw výkon. Chci se zeptat - je to nejslabší Countryman v nabídce. Bude výkon stačit? A jak je na tom prosím motor ohledně spolehlivosti? Zajímám se o něj, protože by mohl být úsporný. Děkuji, A. D. Praha
Dobrý den, tento nejslabší diesel v nabídce pochází z dílny BMW. Konkrétně zde jde o řadu N47, která existuje i ve větším dvoulitrovém provedení. Rizika závad u obou motorů jsou však stejně veliká. Já osobně bych se v tomto případě zaměřil spíše na benzínové motorizace. Když už tento motor koupit, tak jen se zdokumentovanými kratšími výměnami motorového oleje po roce nebo 15 tis. km, a to v předepsané specifikaci. Předem bych si také nechal prověřit stupeň zanesení sacího potrubí karbonem, pokud bude za hranicí, je třeba vyčistit.
A pak tu máme rozvody – motor má rozvodový řetěz, který nemá předepsaný interval výměny. Měnit se musí buď v případě natažení, nebo v případě hlučnosti. Tyto dvě skutečnosti tedy při prohlídce vozu prověřte. Ve svém dotazu neuvádíte nájezd auta. Pokud má Vámi vybraný kousek najeto přes 170 tisíc kilometrů a rozvody ještě nebyly měněny, raději bych je preventivně vyměnil. Jde ale o poměrně náročný opravárenský úkon, proto si jej nechte předem nacenit. Určitě je ale preventivní výměnu rozvodů dobré neodkládat, pokud řetěz praskne, je třeba motor demontovat z vozu a vyměnit všechny poškozené součástky včetně vačkové hřídele, což je otázka vyšších desítek tisíc korun.
Jak jste z mé odpovědi pravděpodobně pochopil, tomuto motoru bych se raději vyhnul. Obecně lze konstatovat, že naftové motory se v MINI moc nepovedly. Větší pravděpodobnost bezproblémového provozu pak dávají benzínové motory, kterým jsem se zde v poradně již v minulosti věnoval.