Mercedes GL - koupit s benzínovým osmiválcem?

Vojtěch si v Německu vyhlédl třináct let staré GL 500 s nájezdem 220 tis. km a cenou cca 360 tisíc korun. Jak tuto motorizaci hodnotíme? DOTAZ: Zdravím, byl jsem na služebce v Německu a v Hannoveru mají v bazaru moc hezký Mercedes GL 500 v benzínu, rok 2009, najeto 220 000 km, chtějí za to 15 000 eur. Co byste mi doporučili - jít do něj nebo ne? Děkuji, Vojtěch.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Vojtěchu, co se týká praktičnosti, je na tom GL skvěle. Úctyhodných 509 centimetrů délky nemá dokonce ani většina limuzín.

Uvnitř je také spousta místa, auto je komfortní i na dlouhých cestách, má velký zavazadelník, nebojí se ani těžšího terénu a utáhne 3,5 tuny.

Řada ojetin v nabídce má sedm míst. Třetí řada sedadel ovšem nebyla zadarmo, automobilka si za ni účtovala 53 500 korun. Vzhledem k jejich dobré využitelnosti ale naštěstí většina kupujících zhodnotila, že jde o dobrou investici, která u dvoumiliónového auta stojí za pozornost.

Osmiválcový benzínový motor řady M273 na tom není se spolehlivostí nejlépe. Vyžaduje pravidelný a nešizený servis, který ne vždy dostává. Samozřejmě si vše můžete před koupí tohoto kousku prověřit, což ostatně doporučuji.
Nájezd 220 tis. km je na tento motor poměrně hodně a pokud se něco stane, oprava nebude levná. Proto bych byl v tomto případě ostražitý a raději si k nákupu přizval nezávislého odborníka, který dokáže technický stav tohoto kusu posoudit vzhledem k budoucím investicím.
Vzhledem k nájezdu by za sebou mělo mít auto minimálně dvě výměny rozvodového řetězu. Pokud proběhla jen jedna, bude třeba řetěz neprodleně vyměnit. Počítejte také s poměrně vysokou spotřebou, u takto těžkého auta s velkým motorem nelze jinak.Upřesňuji, že GL 500 má výkon 285 kW, verze GL 450 pak 250 kW. V obou případech jde o stejný motor. V Německé inzerci se obě výkonové verze vyskytují v poměru cca 1:1.

Auto má stálý pohon všech kol, je vybaveno elektronickou uzávěrkou mezinápravového a zadního diferenciálu. Po sepnutí tlačítka systému DSR brzdí motor při sjezdu z prudkého kopce.
Sedmistupňová automatická převodovka G-Tronic má speciální "pomalý" převod pro jízdu v těžkých podmínkách. Olej u ní měňte po 60 tis. km. Velkým neduhem GL je koroze.
Určitě si auto před koupí nechejte zvednout a podvozek důkladně zkontrolujte. Výše popsané se odráží v poměrně nízké ceně na trhu ojetin, v ČR je výběr benzínových verzí minimální, opravdu je musíte hledat v zahraničí.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.