Mercedes-Benz třídy S W140

Dobrý den, pane Slonku,
Mercedes-Benz třídy S se na našich stránkách opravdu příliš často neobjevuje. Jako obvykle se podíváme na jeho kvality, ale také na slabé stránky a poruchová místa.
Tento vůz se na trhu objevil v roce 1991 a vystřídal předchozí generaci, jejíž původ sahal hluboko do sedmdesátých let. Z designového hlediska se jedná o zcela nově pojatý automobil, v jehož vzhledu můžeme vypozorovat určité odkazy z menšího modelu W124. Po technické stránce se ale příliš změn neudálo. Mezi hlavní přednosti tohoto vozu musíme zařadit komfort a pohodlí. Jedná se o mimořádně rozměrný vůz, a to i z dnešního pohledu. Cestující na předních i zadních sedadlech (dostatečně dimenzovaných a pohodlných) mají dostatek prostoru ve všech směrech. Výrobce si dal záležet v interiéru na kvalitě materiálů – ať se jedná o plasty, dřevěné dekory či kvalitní kůži. Další silnou stránkou je akustická pohoda, zejména díky dostatku tlumících materiálů a vrstveným sklům motor na volnoběh prakticky neslyšíte a jste izolováni od dění vně vozu. Mezi klady můžeme zařadit i bezpečnost, ovšem vzhledem ke stáří modelu toto tvrzení nemohu podpořit obvyklým výsledkem crash testu. Pokud bychom měli něco vytknout, určitě se bude jednat o trochu těžkopádné jízdní vlastnosti a vysokou spotřebu paliva zejména u šestiválcových zážehových agregátů a rovněž u špičkového dvanáctiválce. Kritika také směřuje k pouze průměrnému vybavení vozů vyrobených do první modernizace v roce 1994.
I tento vůz se ale vyznačuje některými závadami, na které je nutno upozornit. Kritická místa jsou:

· ABS
· protiprokluzový systém
· zapalování
· elektrické stahování oken
· systém automatického dovírání dveří
· nízká životnost některých komponentů zavěšení předních kol
· zvlněné brzdové kotouče
· prasklá hlava válců a vysoká spotřeba oleje (3.5 TD)
· úniky oleje (zážehové agregáty a automatická převodovka)

Jaký motor je pro tento vůz nejvhodnější? Jako první bych určitě vyřadil vznětový agregát 3.5 TD s výkonem 110 kW. Jednak je na tento dvoutunový kolos slabý, a také se vyznačuje typickými závadami starších vznětových motorů – jedná se o praskání hlavy válců, přehřívání a vysokou spotřebu oleje. Lepší je až nový motor 3.0 TD s výkonem 130 kW, který je k dispozici od roku 1996. Šestiválcové zážehové agregáty trpí často na úniky oleje pod víkem ventilů a Mercedes-Benz třídy S s nimi není na silnici úplně suverénní. Doporučil bych spíše zážehový osmiválcový „pětilitr“ s výkonem 235 kW. Ten je tichý, spolehlivý, má dlouhou výdrž a jeho spotřeba není, ve vztahu k podávaným výkonům, až tak nepříznivá. Šestilitrovému dvanáctiválci bych se spíše vyhnul, jeho spotřeba je opravdu vysoká (klidně okolo 20 litrů na 100 km) a rozdíl v dynamice není zásadní.
Servisní náklady budou, tak jako náklady provozní, spíše vyšší. I zde ovšem existuje nabídka většiny dílů z druhovýroby a není nutno navštěvovat pouze značkový servis.

Jaké má tento vůz konkurenty? Tradičně jsou za soupeře považovány německé limuzíny Audi A8 a BMW řady 7. Každý z těchto vozů je ale úplně jiný. Mercedes nabídne opravdu nenapodobitelné pohodlí, akustický komfort a majestátní vzhled. BMW je již od pohledu sportovnější, elegantnější a lépe ovladatelné. Audi A8 se svou hliníkovou karoserií je lehčí, obratnější a při stejných výkonových parametrech nabídne nižší spotřebu a lepší dynamiku.