Mégane nebo Astra? Vybíráme rodinný hatchback s dieselem

Martin vybírá 3-4 roky starý hatchback s naftovým motorem. Přemýšlí o Opelu Astra K 1,6 CDTi a Renaultu Mégane 1,6 dCi. Cena? Do 250 tisíc korun. DOTAZ: Dobrý den, můj dotaz je jednoduchý. Mám za 250 000 korun raději koupit krátkou Astru 1,6 nafta, nebo Megana IV 1,6 nafta? Díky moc, Martin.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Martine, v tomto případě bych dal přednost Astře. I když má o něco menší zavazadelník než Mégane, je uvnitř prostornější, má lepší jízdní vlastnosti a také se mi více líbí, což je sice otázkou osobního vkusu, ale i to hraje při výběru ojetiny velkou roli. Pojďme se na oba vozy podívat podrobněji.

Opel Astra: Zavazadlový prostor je snadno přístupný, vyniká i svojí skladností, ne tak už samotným objemem. Jediným podivným detailem, který jsem kdysi před lety nepochopil, je nástavec pro uchycení telefonu na středovém panelu, který se však tváří jako madlo od malé schránky, ta však v onom místě chybí. O něco lepší by za mne mohlo být také celkové odhlučnění kabiny. Samotný motor 1,6 CDTi (doporučuji silnější naladění o výkonu 100 kW) je ale příkladně kultivovaný a především krásně pružný už zhruba od 1200 otáček. Na dálnici ztrácí dech až v hodně nezákonných rychlostech, ve městě zase oceníte rozumné odstupňování šestistupňové převodovky – její dráhy by mohly být ještě o chlup kratší. Mrknul jsem v rychlosti na průměrnou spotřebu, kterou jsem s tímto autem tehdy dosáhl. Výsledek týdenního svižného jezdění byl 5,7 litru nafty v průměru. Pokud budete jezdit na spotřebu, jde to i pod pět. Astra K nabízí za mne ideální kompromis mezi komfortem a jistotou jízdy + má slušnou ochotu zatáčet. Za Váš rozpočet kolem 250 tis. Kč dnes můžete na TipCars.com vybírat z cca deseti kousků s tímto dieselovým motorem. Jejich nájezd se pohybuje od 60 do 130 tis. km. Mezi nabízenými ojetinami převládá slabší verze motoru s 88 kW, ale seženete i silnější motorizaci. Spolehlivost motoru je o něco horší než v případě dCi, ale zároveň to není žádná katastrofa. Na dieselových šestnáctistovkách občas pozlobí rozvodové řetězy.

Renault Mégane čtvrté generace má oproti Astře pohodlnější přední sedadla (ta v Astře mají dost úzká opěradla) a větší zavazadelník (384 vs. 370 litrů). Komfortem a jízdním projevem na Astru ale hodně ztrácí. Motor 1.6 dCi nahradil v Mégane starší 1.9 dCi. Má výkon 96 kW, disponuje bezproblémovým rozvodovým řetězem. Jezdí skvěle a navíc s nízkou spotřebou kolem pěti litrů. Co se týká poruchovosti, vzhledem ke konstrukční shodnosti se spolehlivým 2.0 dCi bych zde závažnější komplikace nepředpokládal. Slabým místem Mégane je často špatné těsnění pod třetím brzdovým světlem, což má za následek zatékání. Těsnění se ale dá bez problémů vyměnit. Spolehlivá je elektroinstalace i systém ventilace s dvouzónovou klimatizací. Přesto bych jej v tomto srovnání zařadil až na druhou pozici. Mezi ojetinami k prodeji se na Váš rozpočet ještě vyskytují modely předchozí třetí generace, čtvrtá se pak drží spíše nad vámi zmíněnou finanční částkou.