Koupit Suzuki Swift II s automatem?

Náš čtenář se dotazuje na netradiční kombinaci zážehového motoru a automatické převodovky. DOTAZ: Dobrý den, zajímám se o automobil s automatickou převodovkou Suzuki Swift r.v. 2008 s benzínovým motor 1328 CCM. Můžete mi jej doporučit, nebo skýtá nějaká úskalí? Děkuji za radu.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, Suzuki Swift druhé generace je v kombinaci s automatickou převodovkou hodně vzácným vozem, který se v naší inzerci téměř nevyskytuje. Ve své době šlo o drahou kombinaci, protože se příplatkový automat prodával jen v nejvyšší výbavě GLX, což znamenalo cenovku kolem 350 tis. Kč. (bavíme se o roku 2007/2008). Na německém trhu ojetin ale takových vozů několik najdete. Možnosti jsou dvě - buď narazíte na auto s převodovku označovanou jako MTA, což je v podstatě v základu pětistupňový manuál, ale o řazení se starají místo táhel servomotory (jeden z nich vypíná spojku, dva pak řadí). Tuto převodovku tak můžeme nazvat robotizovanou, nebo chcete-li poloautomatickou. V praxi tahle pětistupňová převodovka v Suzuki Swift funguje překvapivě dobře. Řadí hezky plynule a rychle. V režimu Economy na ni ale nesmíte moc spěchat a je škoda, že tato kombinace nenabízí možnost řazení pod volantem. Přesto mohu tuto převodovku doporučit. Druhou možností je , že natrefíte na klasický čtyřstupňový automat. Ten se ale dodával jen pro silnější motorizaci 1,5 (75 kW) a já jsem se s ním osobně nikdy nesetkal. Ještě něco k motoru - třináctistovka je osvědčenou spolehlivou motorizací. Jde o napříč uložený čtyřválec o výkonu 69 kW a točivým momentem 116 Nm. Obecně ke Swiftu - hodnotím jej osobně jako velmi spolehlivé přibližovadlo. Když už je nutné něco vyměnit, bývají to nejčastěji komponenty přední nápravy, zkorodovaný výfuk nebo nadměrně opotřebená spojka, která trpí především v městském provozu.