Náš čtenář si vyhlédl bazarovou Škodu Octavii 2.0 TDI z roku 2014 v luxusní výbavě s cenovkou 360 tisíc korun. Je to dobrá volba?
DOTAZ: Dobrý den, na internetu jsem narazil na hezkou Octavii LK 2014, je to motor TDI 110 kW ročník 2014, najeto 180 tis. km. Cena 360 000 Kč. Co na tuto nabídku říkáte a čím se vlastně výbava Laurin&Klement liší? Děkuji, Ota
ODPOVĚĎ: Dobrý den Oto, Octavia třetí generace vyráběná od roku 2012 je docela dobře postavené auto. Její motory jsou spolehlivé a mají nízkou spotřebu. Má trvanlivý podvozek s dobrými jízdními vlastnostmi a samozřejmě velký
zavazadelník. Servisně je také nenáročná a navíc si drží cenu. Kupující ojetin může přesvědčit široká servisní síť a opravdu veliký výběr na trhu ojetin.
Výbava Laurin&Klement u škodovek vždy znamenala to nejlepší, co jste si mohl pořídit. Samozřejmě za tučný příplatek. Třeba u Octavie třetí generace bylo nutné si za tento výbavový stupeň připlatit oproti výbavě Elegance skoro 80 tisíc korun. Za tyhle peníze jste dostali sedačky v kombinaci alcantara/kůže, bixenony, osmnáctipalcová kola, nebo zadní boční airbagy.
Ve Vašem dotazu jste neupřesnil typ pohonu vyhlédnutého kousku. Je to důležité, protože předokolky mají hlučnější jednoduchou vlečenou zadní nápravu, čtyřkolky pak propracovanější
víceprvkovou nápravu. Jako nové se tohle auto prodávalo v roce 2014 bez dalších příplatků za cca 700 tis. Kč. Čtyřkolky byly tehdy za příplatek 55 tisíc korun. Aktuální bazarovou cenu si netroufám komentovat, ovlivňuje ji spousta faktorů – od nadstandardní výbavy (ta mohla být klidně za + 200 tis. Kč) až po nájezd a technický stav konkrétního auta. Každopádně tahle auta si většinou kupovaly firmy, mají tak poměrně
vysoké nájezdy, které se většinou blíží hranici 200 tis. km. V případě Octavie je ale výbava
Laurin&Klement poměrně minoritní záležitost, mnohem více se vyskytuje u Superbů.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj
starší článek na toto téma.
Discussion
Pavlik, 30.04.2022 20:25
2,0 TDI 110 kw a třeba i 1,4 TSI 110kw multilink mají. Podívejte se do rozkresů třeba na autokelly...
Tu Octavii 3 Laurin a Klement na CNG vlastnil můj strýc - skutečně tam nebyly "jen přidané znáčky". Auto kupoval nové v roce 2016.
Verny_2013, 30.04.2022 20:53
Octavia předokolky nikdy neměly multilink do 110 Kw včetně. Tj 1,4, 1,5 TSi, 2,0 TDi 110Kw vždy měly jen torzku. Z předoklek měl multilink pouze 1,4 TGI 81 Kw ( důvod nechápu ) a pak všechny verze nad 110 KW 1,8 TSi 132 Kw, 2,0TSi a 2,0 TDi 135 Kw. Nevěř výkresům, podívej se autu pod sukně a máš hned jasno. Multilink dokonce od 92Kw směl v koncernu nabídnout pouze Golf 7 z nižší střední.
GSX1100G, 03.05.2022 18:47
Za 8 let starou a ojetou octavii bych tyhle peníze rozhodně nedal. Samozřejmě ale záleží na stavu a předpokladu způsobu užívání. Kamarád v dubnu koupil 4 roky starého Superba kombi v plné palbě za 470 litrů se serviskou. Vím, je to o 110 víc, ale přeci jen.... Vyšší kategorie, malý nájezd, podstatně mladší.... Osobně bych se za ty peníze podíval po nižší, ale hlavně mladší verzi (v ČR nesmírně nadhodnocené) ctavie, nebo něčem levnějším porovnatelném.
Tycoon, 05.05.2022 14:02
V tom případě má autokelly, respetive jejich dodavatel rozkresů, chybu.
Pokud to má strýc, tak to bude pravda. Výhodou Škodovky je, že umí vyrobit širokou škálu specifikací, i takovou, která není v oficiálním ceníku pro veřejnost. Takže kdo opravdu chtěl, asi mu Škodovka dala k CNG i do výbavy Laurin.
Tycoon, 05.05.2022 14:08
1.4 TSI G-Tec měla kvůli těžkým ocelovým nádržím hodně zatíženou zadní nápravu, takže kvůli tomu. Je fakt, že nešlo poznat, že by byl zadek přetížený. Naopak dost šlo poznat, že předek je odlehčený.