Koupit starší Audi A6 s benzínovým šestiválcem 2,8 FSI?

Bude dobrou volbou Audi A6 Avant s atmosférickým benzínovým šestiválcem? Poradíme v dnešní poradně. DOTAZ: Dobrý den, chtěl bych se zeptat na Váš názor ohledně modelu auta Audi A6, benzínový motor 2.8 FSI combi r.v. od roku 2008. Klady a zápory a zkušenosti s tímto vozem. Děkuji za odpověď, JP
ODPOVĚĎ: Ačkoli není šestiválec 2,8 FSI vzorem spolehlivosti, při nešizené údržbě dokáže najet spoustu kilometrů. Důkazem budiž nejlevnější kousky na Německém trhu ojetin, které poměrně pravidelně překračují nájezdy 200-250 tis. km. Jejich ceny začínají na cca 150 tis. Kč za deseti až jedenáctileté exempláře. Najdou se tam ale i kousky s nájezdem pár desítek tisíc kilometrů, jejichž ceny mohou dosahovat až k hranici 400 tisíc korun. To na tuzemském trhu ojetin tak drahé modely s motorem 2,8 FSI nenajdeme. Aktuálně se na TipCars.com nabízí v této motorizaci pouze kolem pěti vozů s cenami od 200 do 260 tis. Kč. Všechny ale mají nájezdy od 150 do 300 tis. km. Aby Vám tenhle šestiválec ještě chvíli sloužil, bude dobré vybírat méně jeté kousky, které jsou zákonitě dražší. Při nájezdu zmíněných 250 tis. km totiž nastává čas na výměnu rozvodových řetězů, která u tohoto šestiválce nebude za hubičku, stejně tak může zazlobit i méně spolehlivé přímé vstřikování. Pár kousků může mít manuální šestistupňovou převodovku, hlavně se ale vyskytuje automat S-tronic. V něm měňte olejovou náplň po 60 tis. km. Silně doporučuji pravidelně po roce nebo nejpozději 15 tis. km měnit motorový olej a také si vyhradit dostatečnou finanční rezervu na případné selhání rozvodů nebo proměnného časování ventilů. Pokud totiž nekoupíte auto s jasnou servisní historii, nikdy nevíte jak se k vozu chovali minulí majitelé.