Koupit ojetý Ford B-Max s benzínovým motorem?

Mirek se poohlíží po ojetém B-Maxu do 200 tisíc korun. Jaké benzínové motory přicházejí v úvahu a který z nich vybrat? Poradíme. DOTAZ: Dobrý den, prosím o radu ohledně B-Maxu od Fordu. Nevím, s jakým benzínovým motorem bude nejspolehlivější. Mám ale omezený rozpočet na maximálně 200 tisíc korun. Děkuji! Mirek Mácha
ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, B-Max je model, který ač sám je docela povedený, je kombinován s nepříliš spolehlivými motory. Asi nejlepší volbou je koupě s litrovým tříválcem EcoBoost o výkonu nejčastěji 74, nebo 88 kW, objevují se ale i silnější verze 92 a 103 kW. Problémem jednotky je ale zanášení karbonem, zvláště při krátkých městských popojížďkách. Jeho další nevýhodou je vyšší spotřeba při svižnější jízdě a malá životnost spojky. Dodává se vždy ve spojení s pětistupňovým manuálem.
Další možností je sáhnout po atmosférickém motoru 1,4i o výkonu 66 kW. Ten sice svou jednoduchostí jde vstříc ke spolehlivosti, ovšem svým výkonem dostačuje jen svátečním řidičům. Předjíždění s ním je prakticky nemožné a při větším zatížení se bude vyloženě trápit.
Poslední volbou je motor 1,6 Ti-VCT o výkonu 77 kW. Specialitou tohoto motoru je u B-Maxu výhradní spojení s šestistupňovým dvouspojkovým automatem Powershift. Kdo chce tedy tohle auto s automatem, tohle je výhradní volba. Opět zde ale narážíme na nedostatek výkonu a budoucí spolehlivosti nepřidá ani složitější převodovka. Tento motor je na trhu ojetin zastoupen minimálně, pokud ale na něj přeci jen narazíte, zaměřte se na správnou funkci převodovky, resp. na plynulost jejího řazení. Hospodárnost šestnáctistovky přitom jinak není špatná. I plně naložené auto si při svižném tempu v průměru řekne o 7,5 litru naturalu. Zajímavostí je způsob možného „manuálního“ řazení – nerealizuje se totiž klasicky pádly pod volantem ani vychýlením páky do souběžné kulisy, nýbrž docela malým kolébkovým přepínačem přímo na hlavici voliče.