Kia XCeed: koupit starší kus s dieselem?

Libor si v Německu vyhlédl naftový XCeed 1,6 CRDi z roku 2020 s nájezdem 75 tisíc kilometrů. Jakou spolehlivost predikujeme motoru i celému autu do budoucna? Poradíme. Dobrý den, při brouzdání inzercí mě zaujala nabídka na Kia XCeed 1,6 crdi 100 kw z roku 2020. Auto má ujeto 75 tis. km. Bohužel se nenabízí u nás, ale v Německu. Zajímala by mě spolehlivost a když už tam vyrazím, tak co prohlédnout před koupí. Díky, Libor.

Dobrý den Libore, na dieselový XCeed v tuzemských autobazarech narazíte jen výjimečně. Má to hned dva důvody – korejský kompaktní crossover často slouží hlavně pro městský a příměstský provoz, kde dávají zákazníci přednost benzínovým motorům (včetně hybridů jde o pět možných verzí), druhým důvodem byl tehdy nemalý příplatek téměř 100 tisíc korun za dieselový pohon (navíc vždy spojený s hybridním MHEV a AdBlue) v porovnání se základní cenou za XCeed 1.0 T-GDI. Na některých zahraničních trzích je však nabídka starších bazarových kusů s naftovým motorem slušná. Jde hlavně o Itálii, Rakousko a Německo.Dieselová šestnáctistovka s rozvodovým řemenem a výkonem 85 případně 100 kW se nabízela od roku 2019. Zhruba dvě třetiny ojetin v zahraniční bazarové nabídce mají tento motor spojen se sedmi stupňovým automatem DCT. Celkově hodnotím diesel jako jízdně příjemný, ovšem z hlediska složitosti konstrukce ve spojení s hybridním pohonem bude mít v budoucnu největší ambice k závadám. Nepříjemné jsou i vyšší ceny některých motorových dílů. Proto bych dal ve Vašem případě přednost některému ze zážehových motorů, ostatně řadě z nich jsme se tu v poradně již v minulosti věnovali. Za mne asi nejlepší verzí je benzínová čtrnástistovka T-GDI o výkonu 103 kW.