Kia Ceed: koupit třetí generaci s hybridem?

Honza si našel Ceed třetí generace s motorizací 1,6 GDI o výkonu 104 kW, která kombinuje spalovací motor a elektromotor. Vyplatí se investice necelých 600 tisíc korun do staršího kousku? Dobrý den, hledám nějaký plug-in hybrid a našel jsem si u vás na TipCars Kii Ceed kombi 1,6 GDI z roku 2021 za 570 tisíc korun, Můžete zhruba zhodnotit tohle auto? Díky, Honza
Dobrý den Honzo, Kia Ceed 1,6 GDI PHEV v sobě spojuje klasickou přímovstřikovou benzínovou šestnáctistovku (77 kW) a synchronní elektromotor o výkonu 44,5 kW s lithiumpolymerovou baterií s kapacitou 8,9 kWh. Celkový kombinovaný výkon je 104 kW. Pokud je trakční baterie nabitá, elektromotor spalováku výrazně pomáhá už od nízkých otáček. Výsledný jízdní projev je hodně podobný přeplňovaným motorům. Bohužel jen do chvíle, než se baterie vybije (na čistě elektrický pohon ujedete 50 km). Následně už vše zůstává na spalovacím motoru, což znamená citelné zhoršení dynamiky a také zvýšení spotřeby klidně k osmi litrům. Nádrž na benzin je zde namísto padesáti litrů (klasická verze) jen 37litrová. To Vám při cestách kolem bydliště nebude vadit, naopak pokud se nedostanete delší dobu na nabíjecí stanici (integrovaná nabíječka má jen 3,3 kW), může být malý objem palivové nádrže limitující.

Další nevýhodou je fakt, že i když budete mít v zimě nabitou baterii, stejně bude už při teplotách kolem nuly spalovací motor v permanenci kvůli vytápění kabiny. Šestistupňový dvouspojkový automat funguje bez problémů, ale plachtit bohužel neumí. Při koupi staršího Ceedu s touto převodovkou si její stav (opotřebení spojek) prověřte diagnostikou. Počítejte také s faktem, že kombi PHEV verze Ceedu má menší zavazadelník o objemu 437 litrů. Vzhledem k výše uvedenému mi nedává tato veze i vzhledem k vysoké ceně bazarových kousků zatím tolik smyslu, jako o polovinu levnější verze s čistě spalovacím motorem 1.0 T-GDI (88 kW).