Jeep Cherokee III - jaký je jako ojetý?

DOTAZ: Dobrý den, rád bych pro časté jízdy po lesních cestách koupil nějaký offroad. Často ale jezdím také po silnicích. Kromě Pajera, které nechci, mne napadl ještě Jeep Cherokee. Na auto mám cca 150 tis. Kč. Děkuji za informace k tomuto modelu. A. Koutný, Jeseník

#foto25967 ODPOVĚĎ: Dobrý den, Jeep Cherokee Vám nebudu vymlouvat hned z několika důvodů. Třetí generace označovaná zkratkou KJ má silné a spolehlivé dieselové motory, náhradní díly seženete za přijatelné peníze a na Vámi preferovaných nezpevněných cestách bude auto jako doma - potěší skvělými nájezdovými úhly i světlou výškou 200 mm. Pojďme si ale vůz představit detailněji.

Cherokee byl představen v roce 2001 se třemi motory. Zájemci mohli volit ze dvou benzínových motorů. Slabším z nich byl čtyřválec 2,4i s výkonem 108 kW, což je výkon na hranici únosnosti - přeci jen auto něco váží (je o 300 kg těžší než předchůdce) a pokud jej provozujete v těžkém terénu, jeho spotřeba bude zhruba stejná jako u výkonnějšího šestiválce 3,7 (155 kW). Ten už pojede o poznání lépe. Starší a více jeté kousky ale trápí časté závady.

#foto25966 Pokud jezdíte na delší trasy, rozhodně v tomto případě doporučuji diesel 2,5 CRDi, nebo silnější 2,8 CRDi, který přišel na trh v roce 2002. Motory mají výkon 105-120 kW a jsou vcelku spolehlivé. V reálném provozu počítejte se spotřebou kolem 10 l/100 km. Osobně bych raději volil šestistupňový manuál, ale myslím, že ani s automatem nic nezkazíte. Zajímavostí je, že u benzínových motorů je automat pouze čtyřstupňový, u dieselů má i jeden stupeň víc. Na tipcars.com nyní najdete zhruba dvě desítky vozidel - shodou okolností jde všechno o vozy s dieselovými motory (převažuje 2,8 CRDi). Zhruba polovina z nich je s doporučovanou manuální převodovkou. V roce 2005 dostal model facelift a s ním skončil slabší benzín i diesel. Ten silnější začal plnit emisní normu Euro 4. V roce 2008 pak přichází nová generace.

Za vámi udávaných 150 tis. Kč koupíte ročník 04-05 s nájezdem kolem 150 tis. km. Před koupí zkontrolujte podvozek, který mohl utrpět při jízdách v těžším terénu. U těchto typů vozidel nezapomeňte preventivně zkontrolovat vůle na nápravách, stav manžet, ramen, atd...U dieselu si nechte zkontrolovat stav vstřikovačů a prověřte, kdy se naposled měnil rozvodový řemen a rozvody (6 let, nebo 100 tis. km).