Jaké koupit spolehlivé kombi nebo MPV do 150 tis. Kč?

Naše čtenářka vybírá větší auto s benzínovým motorem pro časté jízdy po městě. Vybrali jsme šest kandidátů, kteří by mohli dobře posloužit. DOTAZ: Dobrý den, ráda bych požádala Vaši redakci o radu při nákupu nového automobilu. Bude to částečně rodinné i pracovní auto. Do nedávna jsme měli VW Sharan 1,9TDi (1. generace) který nám moc vyhovoval. Po 12 letech to vypadá, že pomalu dosluhuje, takže bychom rádi něco nového. Jelikož pracuji jako aranžérka je pro mě celkem důležitý vnitřní prostor tzn. abych do auta dala hliníkové schůdky apod. Jezdím převážně ve městě každý den cca 10-15 km, takže předpokládám že už mi dnes asi každý doporučí benzín. Moje cenová představa by byla 130-150 tis. Původně jsem uvažovala např o VW Touran, ale po přečtení různých recenzí to asi nebude ono. Jde mi hlavně o to, aby bylo auto spolehlivé, závodit v něm určitě nehodlám. Možná by i stačil některý kombík (Mondeo, Golf IV variant, Octavia, atd.) Předem děkuji za radu S přátelským pozdravem. Zlata Hejduková

ODPOVĚĎ: Dobrý den Zlato, pokud Vám bude vyhovovat kombík, tím lépe. Určitě si můžete skladnost kufru u každého auta vyzkoušet a sama uvidíte. Můj výběr by byl následující:

1) Dacia Lodgy 1,6i 60 kW: Vnitřním prostorem Vám bude určitě vyhovovat. Motor 1,6i je spolehlivý, rozvody má poháněné řemenem (měňte po pěti letech nebo 80 tis. km), jeho nevýhodou je malinko hlučnější chod a vyšší spotřeba. Volil bych jej právě pro jízdu ve městě, nikoli na dálnici. Po koupi nechte preventivně seřídit ventilové vůle. Pozor na přestavby na LPG, nebývají vždy spolehlivé. Vyhněte se také přeplňovanému motoru 1,2 TCe o výkonu 85 kW, který se pod kapotu této Dacie dostal v roce 2012. Jednotka trpí ve všech výkonových verzích po zahřátí zvýšenou spotřebou oleje, nebo naopak ředěním motorového oleje palivem při krátkých jízdách, kdy je studený.

2) Kia Ceed kombi 1,6 CVVT (93 kW) první generace: Spolehlivý motor, který mohu doporučit. Díky proměnnému časování ventilů má dostatek výkonu. Mezi čtyřmi a šesti tisíci otáček motor překvapí asi nejvíce odevzdaným výkonem. Čtyřválec točí při dálniční stotřicítce na pětku rovné čtyři tisíce otáček, 170 km/h už 5000 ot/min., Volit můžete i druhou generaci Kia Ceed kombi, avšak cenově se vlezete jen do motoru 1,4 CVVT 73 kW. Ten je na těžké auto poměrně slabý, aby jel, musíte jej držet pod krkem a tomu odpovídá i spotřeba. Řada majitelů si také stěžuje na drahé poruchy katalyzátoru, které zaviní nefunkční lambda sonda. Při rozsvícení kontrolky je nutné závadu okamžitě řešit. Motor se také velmi rád zanáší karbonem, což může přímo ovlivnit opotřebení válců. Postihuje to všechny kousky, u kterých se pravidelně nemění olej. Přesto pokud narazíte na slušný kousek, nemusí to být špatná volba.

3) Ford C-Max nebo Ford Focus kombi 1,6i (74 kW) nebo 2,0i 107 kW: Jedna-šestka si s C-Maxem překvapivě dobře poradí za předpokladu, že řidič nečeká žádné dynamické zázraky a vůz není plně obsazen. Což může být Váš případ. Je však spolehlivý. Stejně tak benzínový dvoulitr 107 kW, který se prodával od roku 2004.

4) Toyota Avensis druhé generace, 1,8 VVT-i 95 kW: je obecně i po letech považována za povedené a dobře postavené auto. Světlo světa spatřila v roce 2003 a ve výrobě vydržela až do roku 2008. Motor 1,8 VVT-i 95 kW představuje nejrozumnější kompromis mezi výkonem, spotřebou a spolehlivostí. Zvolit můžete i 2.0 108 kW který patří také mezi spolehlivé motory. Je konstrukčně složitější, má přímý vstřik a budete mít malinko menší výběr mezi ojetinami, přesto mohu oba motory doporučit.

5) Mazda 5 1,8i (85kW), popř. 2.0i (107kW): Oba motory se nabízely hned od začátku prodeje, což bylo v roce 2005. Oproti konkurentům má výhodu v praktických posuvných dveřích, můžete vyzkoušet a sama uvidíte, jak je budete využívat. Interiér neoplývá nejkvalitnějšími materiály, ale má bezchybnou kvalitu zpracování a zajímavý design. Variabilita je také na vysoké úrovni a sportovnímu vzhledu nezůstává nic dlužný ani podvozek. Opět za mne velmi zajímavá volba.