Jaké jsou dieselové motory v Kia Rio?

Třetí generace se dnes v autobazarech kromě benzínových motorizací objevuje i se dvěma diesely. Právě na ně se zaměříme v dnešní poradně. DOTAZ: Dobrý den, rád bych se odborníků z redakce zeptal na dieselový motor pro Kia Rio. Uvažuji o voze za cenu kolem 150 tisíc korun. Je to podle vás dobrá volba? Díky, Jaroslav Adámek, Tábor
ODPOVĚĎ: Dobrý den Jaroslave, oba dieselové motory lze doporučit. Pokud tedy odhlédneme od poměrně malého výběru na trhu ojetin, který je logickým vyústěním dvou faktů. Za prvé - diesely byly při pořízení nového vozu za tučný příplatek a za druhé - v tak malém autě nedávají mnoho smyslu, tedy pokud nemáte vysoké nájezdy (k čemuž Rio primárně neslouží), nebo pokud nemáte přístup k velmi levné naftě. Slabším z dvojice dieselů je tříválec 1,1 CRDI s výkonem 55 kW, který byl do roku 2014 bez systému stop-start. Motor má sice filtr pevných částic, ten se ale zatím jeví jako spolehlivý. Každopádně je třeba s autem občas vyjet za město a filtr takzvaně vypálit. Výhodou je absence jinde poruchového dvouhmotového setrvčníku, potěší šestistupňová manuální převodovka i odolné vstřikovače Delphi. Osobně bych tento motor volil pro úsporný příměstský provoz.
Silnější 1,4 CRDI s výkonem 66 kW je čtyřválcem a má vždy Euro 5 (po faceliftu byl stažen z prodeje). V tuzemské inzerci je kupodivu zastoupen více, než menší 1,1 CRDI. Právě čtrnáctistovku bych volil pro občasné delší trasy, oproti tříválci je i svižnější z nízkých otáček. Také tento motor má jednoduchou techniku motorů řady U2, při vhodném jízdním režimu může bez komplikací sloužit řadu let. Při koupi ojetiny si ověřte, zda byl při 120 tisících kilometrech měněn olej v manuální převodovce, každých 60 tisíc km pak měňte palivový filtr. Motorový olej pak klasicky každý rok, případně po 15 tis. km. Při kontrole vozu se zaměřte na kontrolu palivové nádrže, ta je z plechu a rez ji napadne jako první.