Jaká je starší Mazda MX-5 se slabším motorem?

Vojta plánuje během podzimu pořídit MX-5 z roku 2009 s nájezdem 163 tisíc kilometrů. Auto má pod kapotou benzínový čtyřválec 1,8 o výkonu 93 kW. Na co si dát pozor před koupí? Ahoj, rád bych někdy během října koupil MX-5ku, měl jsem starší druhou generaci, kterou jsem prodal teď o prázdninách. Zimu využiji k dalším úpravám, aby bylo do jara hotovo. Předběžně jsem koukal na TipCars a máte tam pár opravdu hezkých kusů. Asi nejvíc mě zaujal vůz z roku 2009 s trochu vyšším nájezdem 163 tisíc km s osmnáctistovkou. S rozpočtem do 250 tisíc korun se vlezu, ale rád bych znal Váš názor na poruchovost a celkově poprosím o radu, co zkontrolovat, než se pro auto fakt rozhodnu. Děkuji vám moc. Vojta.

Dobrý den Vojto, třetí generaci Mazdy MX-5 v tuzemských autobazarech aktuálně koupíte už od cca 150 tisíc korun. Pokud jste už v minulosti vlastnil předchozí generaci, máte určitě poměrně jasnou představu, proč chcete právě tohle auto. Jde tu hlavně o prožitek a radost z jízdy v kabriu se skvělými jízdními vlastnostmi a přesným řízením.
Třetí generace se do prodeje dostala v roce 2006, nicméně Vámi vybraný vůz už může být po menším faceliftu, který proběhl právě v roce 2009, ze kterého pochází toto konkrétní auto. Tato modernizace měla za úkol především začlenění do „zoom-zoomáckého“ stylu soukmenovkyň, což v praxi obnášelo implementaci vysmátějšího nasávacího otvoru před chladičem nebo úpravu grafiky předních i zadních světel.

Při výběru starší třetí generace Mazdy MX-5 bych se zaměřil na klasickou verzi vinylové střechy s ručním stahováním, která byla levnější alternativou k o 36 kg těžšímu hardtopu s docela problémovým elektromechanickým ovládáním. Jednodušší plátěná střecha je po letech zkrátka spolehlivější. Přesto mechanismus před koupí určitě vyzkoušejte a ideálně také prověřte těsnost. Auto si také určitě nechte zvednout na zvedáku a kromě kontroly vůlí na nápravách mrkněte i na stav koroze podvozku.

Benzínový motor 1,8 MZR o výkonu 93 kW je zde vždy spojen s pětistupňovým manuálem. Tato převodovka je příkladně přesná, ale pro její dobrou spolehlivost doporučuji nechat vyměnit olejovou náplň nejpozději po nájezdu 100 tis. km. Pokud má Vámi vybrané auto vyšší nájezd a doklad o výměně nedohledáte, nechte tento úkon provést dodatečně. Ještě k motoru – ten je spolehlivý, často má ale vyšší spotřebu oleje. To ale před koupí nepoznáte. Pokud tak neučinil předchozí majitel, přejděte na motorový olej specifikace 5W-50, případně 10W-60 a měňte jej poctivě každý rok. Aby motor dlouho vydržel, je potřeba se k němu chovat citlivě – tedy zahřívat v nižších otáčkách a pokud si občas zadovádíte na okreskách při vyšších otáčkách, nechte motor následně chvilku vychladit při volnoběhu.

Celkově dávám třetí generaci Mazdy MX-5 palec nahoru. Já osobně bych z výběru určitě nevyřazoval ani silnější dvoulitrovou motorizaci. Té se ale budeme podrobněji věnovat zase někdy příště.