Honda Jazz: koupit s benzínovou patnáctistovkou i-VTEC?

Markéta by si z Německa ráda dovezla šestiletou Hondu Jazz s atmosférickou patnáctistovkou a nájezdem 85 tisíc kilometrů. Co je tento motor zač? Dobrý den, našla jsem si v Německu Hondu Jazz z roku 2018, která má motor 1,5 i-vtec, výkon 96 kW. Nic takového se u nás neprodává, mám strach, aby to u nás uměli opravit. Můžete mi pomoci a poradit, zda je motor spolehlivý? Děkuji, Markéta.

Dobrý den Markéto, Vámi vybraná atmosférická patnáctistovka se do modelu Jazz podívala po faceliftu – pro modelový rok 2018. Byla k mání jen s vyšší verzí výbavy Dynamic (jiný nárazník, navíc střešní spoiler). Zhruba polovina starších kousků s tímto motorem se v Německu nabízí s manuálním šestikvaltem, polovina pak se samočinnou převodovkou CVT (byla za příplatek 35 tis. Kč a je třeba u ní měnit olejovou náplň každých 40 tis. km.). Patnáctistovka s odolnými řetězovými rozvody jede výrazně lépe než slabší motor 1.3 i-VTEC. Má ale samozřejmě i vyšší spotřebu, a to i díky kratším převodům manuální převodovky.

Kdo chce tedy malé praktické a kvalitně postavené auto se silnějším motorem, nešlápne v tomto případě vedle. Máte pravdu, že kdo si v ČR tehdy kupoval Jazz, dal ve většině případů přednost základnímu motoru. Bylo to hlavně z důvodu pořizovací ceny. A obavy z obtížného servisování mít nemusíte. Patnáctistovka prozatím slouží spolehlivě. A kdyby něco, v autorizovaných servisech jsou připraveni pomoci. Navíc zbytek auta je totožný se slabší verzí.