Ford Transit – který motor je ideální pro obytku?

Vojta si plánuje pořídit starší Transit a přestavět jej na obytný vůz. Jaké má možnosti? Dobrý den, mám na vás možná trochu netradiční dotaz. Plánujeme s přítelkyní delší cestování a chceme vyrazit dodávkou. K tomuto účelu bych si rád vybral Ford Transit, který technicky znám, protože jsem ho používal a částečně i opravoval ve firmě. Měli jsme tam ale jen starší vozy ročníky 2002/2003. Já bych chtěl novější od roku 2006, ideálně ale až od 2011. Můj dotaz zní, který motor vybrat, bojím se, že po vestavbě bude auto těžké. Chceme jezdit větší dálky a do hor (ne v zimě). Díky, Vojta.

Dobrý den Vojto, základní naftový motor 2,2 TDCi má pohon předních kol a od Vámi preferovaného ročníku 2011 splňuje emisní normu Euro 5. Má výkony od 74 kW do 114 kW. Na trhu ojetin je těchto motorů největší výběr. Pro delší trasy s těžkou obytkou bych jej vybíral jen v nejvýkonnějším provedení.
Ještě raději bych ale sáhl po silnějším motoru 2,4 TDCi. Ten má na rozdíl od 2,2 TDCi zadní pohon. Je k dispozici ve třech výkonových variantách od 74 do 103 kW. Verze s výkonem 85 a 103 kW měly šestistupňový manuál už od roku 2006 a právě ty bych hledal.
A ideální řešení? Být Vámi přiklonil bych se k hledání kousku s pětiválcovým motorem 3,2 TDCi o výkonu 147 kW. Nejen že skvěle jede, ale je také bezkonkurenčně nejspolehlivějším a nejtišším motorem v Transitu této generace. Na delší cestování bude perfektní. Tato verze je vždy se zadním pohonem. Pětiválec má jen jednu nevýhodu – omezený výběr mezi ojetinami. U nás jej neseženete a v Německu pouze se štěstím. Přesto pokud na koupi nespěcháte, dejte si na čas a zkuste jej ulovit, nebudete litovat.
Pro Váš účel bude skvělé, pokud bude auto vybaveno i příplatkovým teplovodním nezávislým topením.Kromě typických závad na motoru (turbo, vstřikovače, EGR ventil, nebo dvouhmotový setrvačník) moc dalších závad nebude, auto je postaveno docela fortelně. Určitě ale před koupí prověřte stav podvozku a brzd, které bývají často dost opotřebené.
Prověřte také stav zadního diferenciálu a zda u něj byl někdy měněn olej. Pokud ne, po koupi tento servisní úkon nechte provést. Největším nebezpečím pro bazarový Transit je koroze karoserie, po koupi proto doporučuji nechat podvozek preventivně ošetřit. Přeji šťastnou ruku při výběru a ať Vám slouží.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.