Jindra plánuje koupit starší rodinný S-Max s cenovkou do 450 tis. Kč. a ptá se nás, co si myslíme o motoru 1,5 EcoBoost. Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, plánujeme v rámci léta koupit bazarový Ford
S-Max druhé generace. Náš rozpočet je do 450 000,- Najezdíme toho vcelku málo, takže nám bude stačit benzínový motor 1,5. Můžete prosím napsat něco o spolehlivosti a ostatních vlastnostech
S-maxu? Máme za to, že je pro rodinu fajn. Děkuji, Jindra.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Jindro, Ford
S-Max druhé generace se začal prodávat v roce 2015. Právě Vámi zmíněný zážehový motor
1,5 EcoBoost se v nabídce objevil hned od začátku a prodává se stále.V nabídce jsou hlavně kousky s manuální šestistupňovou převodovkou (doporučuji), i když za příplatek si mohli tehdejší zájemci o nový vůz zvolit i planetový automat.
Do roku 2008 má motor výkon 118 kW a neobsahuje filtr pevných částic
GPF. Od roku 2018 je sice výkon motoru 1,5 EcoBoost zvýšen na 122 kW, GPF ale už obsahuje. Já osobně bych se motoru nebál. Konstruktéři se totiž poučili z chyb předchozího
1,6 EcoBoost a zvolili kvalitnější materiály i odlišná konstrukční řešení, která u předchůdce nefungovala nejlépe. Samozřejmě motor není tak čiperný jako o mnoho silnější dvoulitr EcoBoost, ale na klidnou jízdu bohatě dostačuje.
V tom případě se Vám odmění i velmi slušnou spotřebou pohybující se mezi 6-7 litry na 100 km. Majitelé si občas stěžují na vyšší hlučnost, proto jako vždy doporučuji dostatečně dlouhou testovací jízdu. S Vaším rozpočtem hledejte kousky do roku 2018. Podotýkám, že sedmimístných verzí není mezi ojetinami mnoho. Pojily se totiž jen s vyšší výbavou Titanium. Auta od modelového roku 2016 s multimediálním systémem
Sync3 zvládnou i češtinu a přibylo také více užitečných funkcí, rozhodně tedy doporučuji. Obecně je třeba napsat, že benzínových verzí je nepoměrně méně než těch dieselových. Vybrat se ale dá. Aktuálně najdete na TipCars.com necelou desítku vozidel s tímto motorem. Ceny začínají od 400 tisíc korun. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj
starší článek na toto téma.
Discussion
PeTr, 04.06.2021 12:31
Nesouhlasím s doporučením. Nedávno jsme prodával Mondeo 2015, 1,5 EB. Auto jsem kupoval nové, ve 128 tkm zakukala vačka (palec palivového čerpadla vydřel vačku), vačka se už NEVYRÁBÍ!
Jediným řešením byk nový motor (90 tkč bez DPH), Ford se vůbec nechtěl bavit o kulanci (auto servisované pouze v autorizovaném servisu dle plánu výrobce).
Prodal jsem jej na náhradní díly a o Fordu už nechci ani slyšet.
Namátkou =>
- od výroby vadné čelní sklo, vyhřívalo pouze na půlce. Zjištěno bohužel až po záruce
- 70 tkm odešla elektrická vzpěra pátých dveří - 9tkč
- 121 tkm mezichladič turba k.o., 16 tkč
- 128 tkm mrtvý modul ele ruční brzdy - opraveno garážníkem 5tkč
- 130 tkm vačka k.o., motor cukal, nejel, hulil a žral olej. Prodáno na ND, oprava by se nevyplatila a autu jsem už nevěřil
KoobaS, 07.06.2021 09:52
Já bych teda Tipcars trochu opravil a doplnil.
Máme tento smax na firmě s motorem 1,5 Ecoboost. Je to fajnové MPV s klidným a tichým motorem, které si na nic jiného nehraje.Kombinovaná spotřeba určitě není mezi 6-7 litry, spíše ale okolo 8-9 litrů. Podle mě je to ale adekvátní cifra, vzhledem k váze a aerodynamickému tvaru.
Vím, že kolega řešil nějaké potíže s elektricky zavíranými pátými dveřmi. A nedávno jsem viděl volant, který je při 60tkm ošoupaný - to mě úplně nepotěšilo...
A odhlučnění mi taky přišlo naprosto v pořádku, imho lepší než u konkurence...
Zdeny60, 09.06.2021 16:29
90tCZK bez DPH za nový motor???? Za to děláme motory do Subaru, kde fouklo těsnění, a Ford dává nový motor
Hned jdu pro něj!