Ford Ka: kupit druhou generaci s naftovým motorem?

Petra si našla v Německu dvanáctiletý naftový Ford Ka za 80 tisíc korun. Co je tohle auto zač s motorem 1,3 TDCi? Poradíme. Dobrý den, pracuji v Německu a každý den dojíždím. Zatím jezdím vlakem, ale chtěla bych i nějaké auto. V tamním autobazaru jsem objevila Ford Ka, jde o ročník 2012, najeto 167 tisíc, motor naftový a cena 3300 eur. Ráda bych se zeptala, jaká je spotřeba takového motoru a jestli byste takové auto doporučili. Děkuji, Petra

Dobrý den Petro, motor 1,3 TDCi s dovětkem Duratorq je spolehlivý (Ford jej převzal od Fiatu, kde slouží např. v Pandě třetí generace). Při Vámi udávaném nájezdu by mohl být motor ještě v dobré kondici, což ale doporučuji před koupí prověřit – zaměřte se na servisní záznamy s výměnami motorového oleje, měly by mít interval každý rok. Rozvody jsou zde řešeny bezúdržbovým řetězem, což je příjemný bonus. Každopádně dieselový Ford Ka je dobré používat na delší trasy a minimalizovat tak častý provoz za studena. Odmění se Vám pak spotřebou kolem 4 litrů na 100 km. Zvyknout si však musíte na vyšší hlučnost. Čistě na městský provoz bych doporučil spíše zvolit benzínový motor 1,2 Duratec.
Pokud se pro naftový Ford Ka druhé generace rozhodnete, u prodejce prověřte mimo jiné také stav podvozku – zejména přední nápravy. Ačkoli karoserie i po letech odolává korozi vcelku srdnatě, na podvozku můžete najít zrezlé části na výměnu. Občas u starších kusů zazlobí také elektroinstalace, ale to je tak vše. Celkově při nešizeném servisu (hlavně pozor na včasné výměny motorového oleje) vydrží sloužit dlouho a s nízkými servisními náklady. Ceny starších naftových kusů jsou vcelku nízko, pohybují se v přepočtu už od 40 tisíc korun za více jetá auta, vozy z posledních let výroby se pak aktuálně drží kolem 150 tisíc korun. U nás ale na diesel nenarazíte, tyto motory jsou oblíbené zejména v Itálii a Německu.