Ford Ka: jak je na tom druhá generace se spolehlivostí?

Naše čtenářka zvažuje pořízení desetiletého Fordu Ka s benzínovým motorem 1,2 Duratec o výkonu 51 kW. Doporučíme tento motor? Dobrý den, prosím o radu ohledně koupě Fordu Ka, který jsem si našla v autobazaru. Jde o ročník 2013 s nájezdem 83 tisíc kilometrů. Auto má benzínový motor se jménem Duratec. Poradíte mi prosím, jak je na tom auto se spolehlivostí, atd? Děkuji velice za vaše cenné rady.

Dobrý den, Vámi zvolený osmiventilový motor 1,2 Duratec (51 kW) je u nás v podstatě jedinou možností. Ano, v Německu a v Itálii můžete sice narazit i na naftový 1,3 TDCi o výkonu 55 kW, u nás se ale nevyskytuje. Ale zpět k benzínovému čtyřválci – jde o motor od Fiatu (Fire), který jsem tu v poradně už několikrát chválil pro jeho spolehlivost. V „Káčku“ jej dostanete vždy jen s manuálním pětikvaltem. Váš kousek už bude mít i systém stop-start. Ještě dnes si pamatuji, jak jsem někdy kolem roku 2010 měl tohle auto zapůjčené na redakční test. Tehdy mi vadily přední sedačky, které mají jen minimálně vyztužené bočnice, takže v zatáčkách nedrží tělo tak dobře, aby Vás bavilo projíždět se v nich rychleji. Pokud jste vyšší postavy, můžete mít taky problém najít si za volantem ideální pozici.

Pokud se pro Ford Ka druhé generace rozhodnete, u prodejce prověřte mimo jiné také stav podvozku – zejména přední nápravy. Ačkoli karoserie i po letech odolává korozi vcelku srdnatě, na podvozku můžete najít zrezlé části na výměnu. Občas u starších kusů zazlobí také elektroinstalace, ale to je tak vše. Celkově při nešizeném servisu (hlavně pozor na včasné výměny motorového oleje) vydrží sloužit dlouho a s nízkými servisními náklady. Ceny starších kusů jsou vcelku nízko, pohybují se už od 50 tisíc korun za více jetá auta, vozy z posledních let výroby se pak aktuálně drží kolem 120 tisíc korun.