Ford Galaxy: pořídit si pro pětičlennou rodinu kus s vyšším nájezdem?

Náš čtenář hledá prostorné auto pro velkou rodinu. Poslouží mu dobře starší Ford Galaxy s nájezdem přes 200 tisíc kilometrů? Poradíme. Dobrý den, chtěl bych se zeptat na doporučení auta pro pětičlennou rodinu. Přemýšlel jsem o Sharanu či Alhambře, ale bylo mi řečeno, že jsou to pokladničky. Časté problémy s topením atd. Doteď jsem vlastnil Tiguana 2.0 TDI 103 kW a byl jsem velmi spokojen, bohužel už nám bylo auto malé. Byl mi doporučen například Touran nebo Ford Galaxy, o kterých moc nevím. Jaký máte názor na tento vůz ve 2,0 TDCi 110 kW? A má význam toto auto kupovat s větším nájezdem cca okolo 250 000 km? Mnohokrát děkuji za Vaši radu či odpověď, rád podpořím vaše webové stránky děkuji Plšek.

Dobrý den pane Plšku, ve Vašem dotazu jste neuvedl cenový strop, proto bude má odpověď rozsáhlejší. První možností je sáhnout po osvědčeném Fordu Galaxy druhé generace. Je poctivě postaveným autem a ani po letech nerezne (až na výfuk). Doporučuji hledat vozy s naftovým motorem 2.0 TDCI od roku výroby 2010. To znamená (při nájezdu kolem 200 tisíc kilometrů a více) ceny od 100 tisíc korun výše.
Určitě si poslechněte auto při studeném startu, to hodně napoví. Pokud při běžícím motoru slyšíte zvuky, které tam podle vás nepatří, zavolejte si raději nezávislého odborníka. U Galaxy je často na vině volnoběžka alternátoru, což ale naštěstí není drahá oprava. Horší je to s nepravidelným chodem motoru, u vozů do faceliftu byl často příčinou svazek kabelů v motorovém prostoru, který se svého času měnil na svolávací akci.
Při prohlídce mrkněte na stav a funkčnost ruční brzdy, měla by jít snadno zabrzdit i odbrzdit. Pokud je vůz vybaven panoramatickým oknem, dobře prověřte jeho funkčnost. U Galaxy zlobí hlavně zatahovací roletka, což dnes už v servisech umí docela rychle opravit.
Při jízdě bych se pak kromě dalších věcí zaměřil na spojku - tuhost pedálu, záběr, zvuky při sešlápnutí, prokluz při vysoké zátěži na vyšší rychlostní stupně, atd... Při kontrole se také zaměřte na správnou funkci filtru pevných částic (i pokud nepracuje správně, lze dnes řešit vcelku levnou renovací).
Zde platí, že o správnosti volby nerozhoduje ani rok výroby, ani počet ujetých kilometrů, ale aktuální technický stav. Samozřejmě mějte dostatečnou rezervu na první servis. Nepočítejte s tím, že po koupi budete jezdit bez investic. Nejspíše bude třeba co nejdříve vynaložit nějaké peníze za tzv. zanedbaný servis po předchozím majiteli. Typicky to bývá při takovémto vyšším nájezdu výměna oleje, odstranění vůlí na podvozku, zkorodovaný výfuk (na to Galaxy II obzvláště trpí). Ideálně si na tyto výlohy nechejte v záloze 20% z ceny vozu.
Druhou možností je Sáhnout po Fordu Galaxy třetí generace, který se prodával od roku 2015. Ceny zde začínají od cca 250 tisíc korun. Zde bych doporučil hledat dvoulitrové diesely TDCi vyrobené do roku 2018 (ještě bez vstřikování močoviny). Ty mají výkony 88, 110 a 132 kW.
Pokud koukáte po vozech s nájezdem nad 200 tisíc kilometrů, měly by mít za sebou první výměnu rozvodového řemene. Pokud tento servisní údaj nedohledáte, výměnu proveďte neprodleně po koupi. Kousky s automatickou převodovkou PowerShift by měly v minulosti absolvovat výměny oleje po 60 tisících kilometrech. Já osobně bych preferoval spíše vozy s manuálním šestikvaltem. I u třetí generace Galaxy platí, že o správnosti volby nerozhoduje ani rok výroby, ani počet ujetých kilometrů, ale aktuální technický stav.